Tekniset ongelmat hidastivat Jari Huttusta Jyväskylän MM-rallissa 

Tekniset ongelmat hidastivat Jari Huttusta Jyväskylän MM-rallissa 

Jari Huttusen uran ensimmäinen ralli Rally1-autolla Jyväskylässä päättyi lukuisten teknisten ongelmien jälkeen kymmenteen sijaan. M-Sportin Ford Puma Hybrid Rally-autolla kisassa ajanut Huttunen oli parhaimmillaan kilpailussa viidentenä.


Jari Huttusen ja Mikko Lukan ralli alkoi lupaavasti torstai-iltana ennätysyleisön edessä ajetulla Harjun erikoiskokeella, jossa suomalaiskuljettaja oli parhaana Ford-kuljettajana viides ja pääsi hyvillä mielin ensimmäiselle yötauolle.
 


– Harjulla tunnelma oli hieno, Rally1-auto todellakin kipittää Harjun nousun ylös ihan eri tahtia kuin Rally2. Ajo osui hyvin, vaikka kokemusta tällaisesta yleisöerikoiskokeesta ei ole, Huttunen sanoi.


Perjantaiaamun metsäerikoiskokeilla Huttunen aloitti maltilla ja totutteli autoon. Kuudennella erikoiskokeella Harjulla hän ajoi neljänneksi nopeimman ajan. Seitsemännen erikoiskokeen jälkeen hän oli kilpailussa kahdeksantena, mutta seuraavalla erikoiskokeella Moksi-Sahloisissa autoon iski tekninen vika, jonka seurauksena bensan paineet hävisivät ja auto sammui. Huttunen joutui pysähtymään erikoiskokeelle ja ajoi lopulta hitaasti maaliin reilut viisi minuuttia pohja-ajasta jääneenä, samalla sijoitus valahti kauas kärjestä sijalle 25. Huttunen pääsi ajamaan päivän loput erikoiskokeet maaliin, ja yötauolla auton ongelma saatiin korjattua vaihtamalla polttoainetankki.

– Päivä alkoi hyvin ja oli todella hienoa päästä ajamaan metsäpätkille, vauhtia oli tarkoitus nostaa toisella ajokerralla ja päivän edetessä, mutta sitten alkoivat ongelmat, kun polttoainetankin turvavaahto oli sulanut ja sen muruset tukkivat polttoainesuodattimet. Tuloksen kannalta kisa meni tässä kohtaa pieleen, mutta onneksi matka jatkui.

Lauantaina Huttunen pääsi ajamaan ilman ongelmia aamun kaksi ensimmäistä erikoiskoetta, mutta Vekkulan erikoiskokeella auton ohjaustehostin hajosi ja tappiota kärkeen tuli jälleen paljon. Ohjaustehostimen vika korjattiin seuraavan erikoiskokeen jälkeen huollossa ja päivän loput neljä erikoiskoetta Huttunen sujuivat paremmin.

– Rikkinäisellä ohjaustehostimella ajaminen on vaikeaa ja suoraan sanottuna villiä toimintaa, kun ohjaus jumittaa välillä, joten vauhtia on pakko pudottaa. Iltapäivän lenkilläkin meillä oli sensorivika, joka vaikutti auton kulkuun, joten ylimääräistä ohjelmaa oli vähintäänkin riittävästi.

Kilpailun viimeisenä päivänä ohjaustehostimen kanssa tuli jälleen ongelmia heti ensimmäisellä erikoiskokeella, ja Huttunen ajoi rallin loput erikoiskokeet läpi kieli keskellä suuta. Maalissa tuloksena uran ensimmäisestä Rally1-autolla ajetusta kilpailusta oli kymmenes sija ja yksi MM-piste. Huttunen ei ollut tulokseen tyytyväinen, mutta mukaan tarttui paljon kokemusta uudesta autosta.

– Kisa oli melkoista tunteiden vuoristorataa ongelmien takia, mutta on hieno fiilis päästä maaliin tällaisella autolla. Tulos ei valitettavasti ollut se mitä haettiin. Iso kiitos kaikille yhteistyökumppaneille, joiden ansiosta tämän kilpailun ajaminen oli mahdollista, se ei olisi mitenkään onnistunut ilman heitä.

Jari Huttusen ja Mikko Lukan MM-rallikausi jatkuu jo kahden viikon päästä Fordin WRC-luokan autolla Belgian MM-rallissa, jossa he puolustavat viime vuoden voittoa.

Lisätietoja:
Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing
www.jarihuttunenracing.fi
www.instagram.com/jarihuttunenofficial

Konsta Lappalaiselle autourheilu-uran makein palkintokorokesijoitus Belgiasta

– Pronssia 24 tunnin kestävyyskilpailusta

Espoolainen Konsta Lappalainen teki vakuuttava työtä Belgian SPA-Francorchampsissa ajetussa GT-autojen 24 tunnin kestävyyskilpailussa, jossa hän imatralaisen tiimikaverinsa Tuomas Tujulan sekä Etelä-Afrikkalaisen Stuart Whiten kanssa saavutti Silver Cup -luokan palkintokorokkeen kolmannen sijan.

Maineikkaan sveitsiläisen Emil Frey Racingin Lamborghini Huracan GT3 EVO autolla ajanut kolmikko täräytti aika-ajoissa yleiskilpailun 20. parhaimman joukkoon ja kokonaisen vuorokauden kestäneen kilpailun aikana vältti suuremmat draamat. Kuitenkin yksi rengasrikko ja muutamat osumat kanssakilpailijoiden autoihin söi mahdollisuudet taistella kilpailun voitosta. Silti pronssisija yhdestä koko pitkän kilpailukauden arvostetuimmasta kilpailusta oli Lappalaiselle hänen autourheilu-uransa yksi ehdottomasti suurimmista saavutuksista.

– Vuosi sitten en päässyt ajamaan metriäkään kilpailussa kun autokuntamme oli osallisena yhdessä GT-autojen huimimmista kolareista. Nyt ensiksi pääsimme aika-ajoissa 20. parhaimman joukkoon ja minun vastuulleni jäi sen huipentuma eli kaksi ns. Super Pole kierrosta. Näin heti sain kaksi kilpailukaudelle asettamaani tavoitetta toteutettua ja pääsin nautiskelemaan tähänastisen autourheilu-urani parhaimmista hetkistä, Lappalainen kertoo.

– 24 tunnin kilpailun aikana kiersin seitsemän kilometrin mittaista rataa yhteensä reilun seitsemän tunnin ajan. Tunnelma niin koko tiimissä kuin ennen kaikkea auton ohjaamossa oli täyttä adrenaliinia kun kuitenkin ajoimme Silver Cup luokan voitosta. Kuitenkin kun hitaampien ohituksissa hipaisimme liikaa kanssakilpailijoidemme autoja ja sitten vielä kärsimme yhden rengasrikon niin voitto jäi lopulta yhden kierroksen eli seitsemän kilometrin päähän. Silti kun mahtavasti sujunut viikonloppu huipentui palkintokorokejuhlallisuuksiin niin tyytyväisempi en voisi olla, Lappalainen iloitsee.

Lappalaisen ja Tujulan menestyksen lisäksi aikaisempina vuosina palkintokorokkeella juhlinut mäntsäläläinen Patrick Kujala oli Silver Cup luokan viidenneksi nopein. Lappalaisen intensiivinen loppukausi kattaa kaksi GT World Challenge Endurance ja neljä ADAC GT Masters ratasarjan osakilpailua. SPA-Francorchampsin 24 tunnin kilpailun palkintokorokesijoituksen myötä hän nousi GT World Challenge Endurance ratasarjan Silver Cuop luokan pisteissä neljännelle sijalle.

Lopputulokset TotalEnergies 24 hours of SPA 2022: Silver Cup, Top-5:
1. Thomas Neubauer (FRA) & Benjamin Goethe (POL) & Jean-Baptiste Simmenauer (FRA), Audi R8 LMS Evo II GT3, 533 kierrosta
2. Nicolas Schöll (AUT) & Alex Aka (GER) & Marius Zug (GER), Audi R8 LMS Evo II GT3, +1 kierros
3. Konsta Lappalainen (FIN) & Tuomas Tujula (FIN) & Stuart White (SFA), Lamborghini Huracan GT3 Evo, +1 kierros
4. Baptiste Moulin (BEL) & Mattia Michelotto (ITA) & Marcus Paverud (DEN) & Michael Dörrbecker (MEX), Lamborghini Huracan GT3 Evo, +5 kierrosta
5. Sean Walkinshaw, Oscar Tunjo (KOL), Patrick Kujala (FIN), Ezequiel Perez Companc (ARG), Mercedes-AMG GT3, +6 kierrosta

GT World Challenge Endurance 2022: 3/5 osakilpailua: Silver Cup, Top-5:
1. Thomas Neubauer (FRA) & Benjamin Goethe (POL) & Jean-Baptiste Simmenauer (FRA), 84p
2. Nicolas Schöll (AUT) & Alex Aka (GER) & Marius Zug (GER), 50p
3. Al Faisal Al Zubair (OMA) & Axcil Jefferies (ZIM) & Fabian Schiller (GER), 44p
4. Konsta Lappalainen (FIN) & Tuomas Tujula (FIN) & Stuart White (SFA), 33p
5. Jordan Love (NZL) & Alain Valente (SUI) & Jannes Fittje (GER), 31p

Lisätietoja saa suoraan minulta,
Jani Kekoni / Tiedottaja
email. jani.kekoni@mediaguru.fi
puh. +358 40 515 6870

%d bloggaajaa tykkää tästä: