Tekninen vika keskeytti Huttusen Walesin rallin heti kättelyssä

Jari_Huttunen_Wales

Walesin MM-ralliin Hyundain i20 R5-autolla osallistuneen Jari Huttusen ralli päättyi ennen aikojaan, kun auton jäähdytin hajosi kilpailun neljännellä erikoiskokeella perjantaina. Keskyttämishetkellä Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo olivat RC2-luokan seitsemäntenä ja luokan suomalaiskuljettajista ykkösenä. Eroa luokan kärkipaikkaan oli 46 sekuntia.

– Neljännen erikoiskokeen puolivälissä auton jäähdytin irtosi omia aikojaan kiinnikkeistään ja särkyi, mihinkään emme osuneet vaan tulimme koko ajan nätisti tietä pitkin. Ajoimme pätkän maaliin puoliteholla ja keskeytimme siirtymälle. Moottori kärsi sen verran vaurioita, että autolla ei voinut jatkaa seuraavana päivänä, Huttunen sanoo.

Walesin MM-ralli oli nuoren suomalaislupauksen ensimmäinen kilpailu WRC2-luokan Hyundailla ja samalla vasta ralliuran kolmas nelivetokisa. Tarkoituksena oli hakea kokemusta uudesta autosta ensi vuoden WRC2-luokan MM-sarjaa varten. Tällä kertaa kilpailu jäi kuitenkin lyhyeksi.

– Totta kai aina harmittaa, kun ralli jää kesken. Autossa on potentiaalia, kunhan ajo-ominaisuuksia saadaan kehitettyä paremmin omaan käteeni sopivaksi. Itse asiassa EK-aikamme olivat mielestäni yllättävän hyviä, sillä en ollut omaan ajooni tyytyväinen, rytmi oli hukassa ja tulimme varman päälle.

Jari Huttusen seuraava ralli Hyundain ratissa on helmikuun puolivälissä ajettava Ruotsin MM-ralli. Huttunen kilpailee ensi vuonna 7-8 MM-rallin ohjelman Hyundai Motorsportin nuorten kuljettajien kehitysohjelmassa. Rallien lisäksi tiedossa on paljon testityötä. Huttusen kilpailu- ja testitoimintaa pyörittää Hyundain Motorsportin ranskalainen satelliittitalli Sarrazin Motorsport, joka vastaa uuden sukupolven Hyundai i20 R5-auton kehittämistyöstä.

– Walesin reissun hyvä puoli oli se, että saimme nuotitettua kaikki erikoiskokeet, sillä siitä on takuulla hyötyä ensi vuonna. Vielä enemmän tästä olisi tietysti ollut iloa, jos kaikki pätkät olisi päästy kisavauhtia läpi. Nyt pitää päästä ajamaan mahdollisimman paljon testikilometrejä, jotta olemme iskussa, kun kausi alkaa.

Lisätietoja:
Jari Huttunen, p. 044 970 5538

www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing
https://www.walesrallygb.com/home.php

Mainokset

Huttunen WRC2-luokan Hyundailla Walesin MM-rallissa

Jari_Huttunen_wales

Rallin tuore EM-hopeamitalisti Jari Huttunen kilpailee torstai-iltana alkavassa Walesin MM-rallissa WRC2-luokan Hyundailla. Kesällä Suomen MM-rallissa WRC2-luokan voittanut Huttunen lähtee uransa kolmanteen nelivetokisaan hankkimaan kokemusta uudesta autostaan ensi vuoden MM-sarjaa varten. Kaudella 2018 Huttunen ajaa kartanlukijansa Antti Linnakedon kanssa Hyundai Motorsportin riveissä 7-8 MM-rallia WRC2-luokassa, ja heidän kautensa käynnistyy helmikuussa Ruotsin MM-rallista.

– Walesin MM-ralli on meille hyvä testitilaisuus ensi kautta varten. Tärkeimpinä tavoitteina on kerätä kokemusta ja ajaa ehjästi maaliin. Kerrankin minulle kisa, jossa ei välttämättä hampaat irvessä tavoitella voittoa, Huttunen sanoo.

23-vuotiaan Huttusen ura on edennyt vauhdikkaasti. Vuonna 2015 hän kuittasi Ralli SM -sarjan SM3-luokan mestaruuden etuvetoisella Citroenilla, ja vuonna 2016 oli vuorossa asfaltilla ajetun Opelin merkkisarjan mestaruus Saksassa. Tälle kaudelle mestaruus poiki tehdassopimuksen Opelille EM-sarjaan, josta oli tuloksena hopea kovan kultataistelun jälkeen.

Loppuvuodesta 2016 maailmanmestari Marcus Grönholm otti Huttusen suojatikseen GRX Management Teamiin. Sopimuksen myötä Huttunen pääsi ajamaan kesällä kaksi kilpailua WRC2-luokan Skoda Fabialla. Jyväskylän MM-rallissa hän kuittasi monien yllätykseksi luokkavoiton, ja pääsi sen myötä mukaan Hyundain nuorten kuljettajien testiin. Huttunen voitti monivaiheisen testin, jossa olivat hänen lisäkseen Suomesta mukana Kalle Rovanperä ja Emil Lindholm. Testin jälkeen hänet valittiin Hyundai Motorsportin nuorten kuljettajien kehittämisohjelmaan kaudelle 2018. Se sisältää paljon testityötä ja 7-8 MM-rallia Hyundai i20 R5-autolla.

Walesin ralli käynnistyy torstai-iltana, jolloin ajetaan lyhyt 1,5 kilometrin yleisöerikoiskoe laukkaradalla. Perjantaina suunnataan metsäerikoiskokeille, ja edessä on kolme erikoiskoetta, jotka ajetaan kahteen kertaan. Yksi ratkaisupätkistä on varmasti 35 kilometriä pitkä Hafrenin erikoiskoe. Perjantain lenkki on 119 kilometriä pitkä. Lauantaina on vuorossa rallin pisin päivä, kun rallikaravaani kiertää kaikkiaan yhdeksän erikoiskoetta, ja EK-kilometrejä kertyy peräti 142. Kilpailun päätöspäivänä kaasutellaan vielä viisi erikoiskoetta, joilla on yhteensä mittaa 41 kilometriä. Ralli huipentuu Brenig 2 -erikoiskokeelle, joka on lisäpisteitä jakava Power Stage -pätkä. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo kilpailevat rallissa numerolla 82.

– Luvassa on varmasti haastava kisa, jossa olosuhteet vaihtelevat, kun on mutaa, soraa, vettä ja sumua. Tarkkuutta vaaditaan ja omaa ajoa lähdetään ajamaan. Testiä meillä on alle 100 kilometriä alla, joten alussa on totuttelemista.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538

www.jarihuttunenracing.fi

www.facebook.com/JariHuttunenRacing

www.twitter.com/HuttunenRacing

https://www.walesrallygb.com/home.php

Jari Huttuselle EM-hopeaa – kulta karkasi rengasrikkoihin

Jari_Huttunen_hopeaa

Viikonloppuna Latviassa ajettu rallin EM-sarjan päätösosakilpailu sujui Junior U27-luokassa suomalaiskomennossa rallin puoliväliin asti. Opel-kuljettaja Jari Huttunen johti luokkaansa 25 sekunnin erolla, ja oli matkalla kohti Euroopan mestaruutta, kunnes kahdeksannella erikoiskokeella kohtalo puuttui peliin ja autosta puhkesi kaksi rengasta. Huttusen ja kartanlukija Antti Linnakedon mestaruustaistelu vaihtui läpiajoralliksi, sillä suomalaisparin autossa oli mukana vain yksi vararengas, joten he sinnittelivät kaksi seuraavaa erikoiskoetta yhdellä tyhjällä renkaalla. Rengasrumbassa aikaa tuhraantui niin paljon, että kilpailun maalissa he olivat neljänsiä ja kuittasivat EM-hopeaa. Himmeämpi mitali ei maalissa kultaa jahdannutta Huttusta tyydyttänyt.

– Totta kai olen erittäin pettynyt, mutta tämä on rallia. Yhtään en osaa sanoa, minkä takia renkaat hajosivat, sillä auto ei missään vaiheessa pätkällä käynyt tien ulkopuolella eikä meidän numerollamme tiessä ollut vielä pahoja uriakaan.
Latvian EM-osakilpailussa luokkavoittoon ajoi Huttusen kanssa samassa tiimissä kilpailut brittikuljettaja Chris Ingram, joka nappasi samalla mestaruuden toisena vuonna peräkkäin. Luokan kolmanneksi loppupisteissä sijoittui tshekki Filip Mares.
Hopeamitalista huolimatta Huttunen osoitti jälleen Latviassa nopeutensa. Hän kellotti luokassaan eniten pohja-aikoja ja hallitsi kisaa sateiden liukastamilla erikoiskokeilla ilman suuria riskejä.

– Sehän tässä tietysti vielä harmittaa, että saimme nykäistyä tuon miltei puolen minuutin kaulan ilman hulluttelua. Vauhtia olisi ollut varaa kiristääkin tarvittaessa.
Opelin tehdastallissa ajetun vuoden jälkeen Jari Huttusen ja Antti Linnakedon ura jatkuu Hyundai Motorsportin riveissä. Ensi kaudeksi nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan valittu pari ottaa WRC2-luokan autoon ”varaslähdön” jo marraskuussa, sillä he kilpailevat Hyundai i20-autolla Britannian MM-rallissa. Jyväskylän MM-rallissa WRC2-luokan voittanut kuljettaja lähtee ensimmäiseen ulkomaiden nelivetokisaansa innolla.
– Siitä tulee hieno ralli, sillä luokan kilpailusta on ilmoittautuneiden listan perusteella tulossa todella kovatasoinen. Uusi auto ja uudet olosuhteet odottavat meitä.


Rallin EM-sarjan Junior U27-luokan loppupisteet 2017:

1. Chris Ingram, Iso-Britannia, 139
2. Jari Huttunen, Suomi, 122
3. Filip Mares, Tshekki, 118
4.  Aleks Zawada, Puola, 108
5. Karel Kupec, Tshekki, 64


Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing
http://2017.lvrally.com/eng

Jari Huttunen taistelee Euroopan mestaruudesta Latvian EM-rallissa

JariHuttunen_Latvia_ennakko

Latviassa ajetaan viikonloppuna rallin EM-sarjan päätösosakilpailu. Suomalaiskuljettaja Jari Huttunen taistelee Rally Liepaja -nimisessä kilpailussa Junior U27-luokan Euroopan mestaruudesta Opelillaan. Luokan pistetilanne ennen päätöskilpailua on erittäin tasainen, sillä neljällä kuljettajalla on vielä mahdollisuus mestaruuteen. Jari Huttunen hakee kartanlukijansa Antti Linnakedon kanssa kilpailusta voittoa, joka toisi samalla mestaruuden kiuruvetiselle kuljettajalle.

– Sinänsä yksinkertaista, voitto on tavoitteena ja se tulee, kun ajaa kovempaa kuin muut. Nyt otetaan tarvittaessa riskejäkin, jos vauhti ei muuten riitä. Keli näyttää erittäin vaativalta, sillä täällä on satanut paljon ja reitillä voi tapahtua mitä tahansa, Huttunen sanoo.

Hyundai julkisti reilu viikko ennen viimeistä osakilpailua Jari Huttusen sopimuksen ensi kauden MM-sarjaan. Tallipaikka WRC2-luokassa on ajohaalarin taskussa, joten EM-titteli ei aiheuta suuria paineita. Huttunen lähtee päätöskisaan pistekolmosena, ja voitto sekä hyvät päiväkohtaiset lisäpisteet riittävät hänelle mestaruuteen, riippumatta siitä, miten muut mitalikandidaatit ajavat.

– Euroopan mestaruus ei vaikuta loppukauden ohjelmaan mitenkään, mutta totta kai sitä haetaan. Mestaruus on aina mestaruus, joten olen pettynyt, jos en sitä kykene ajamaan. Mielestäni kaikki kolme mestaruudesta kamppailevaa ovat kovia, joten pahinta kilpakumppania en osaa nimetä.

Huttunen ja Linnaketo ovat yhteisellä urallaan kilpailleet kerran aiemmin Latviassa. Vuonna 2015 he ajoivat Citroenilla Rally Talsi -nimisen kilpailun.

– Kyseessä on eri kilpailu, joten tässä kisassa siitä ei ole varsinaisesti hyötyä. Soralla kuitenkin ajetaan kuten silloinkin, ja Suomen teihin verrattuna nämä erikoiskokeet ovat tasaisempia ja nopeampia.

Latvian EM-osakilpailu ajetaan Liepajan kaupungin ympäristössä. Rallissa ajetaan 13 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 204 kilometriä. Kilpailun lähtö on perjantai-iltana kello 20.30 ja ensimmäinen erikoiskoe starttaa lauantaina kello 10.00. Lauantaina ajetaan seitsemän ja sunnuntaina kuusi erikoiskoetta. Maalissa kilpailijat ovat sunnuntaina kello 16.10. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo kilpailevat rallissa numerolla 20.

Rallin EM-sarjan Junior U27-luokan pistetilanne, top 5 5/6:
1. Filip Mares, Tshekki, 117
2. Chris Ingram, Iso-Britannia, 115
3. Jari Huttunen, Suomi, 106
4. Aleks Zawada, Puola, 99
5. Karel Kupec, Tshekki, 62

Jari Huttusen taustatiedot:
Ikä: 23
Kotipaikka: Kiuruvesi
Manageri: Marcus Grönholm
Ralliura:
2018: Hyundai Motorsport WRC2 Rallin MM-sarja
2017: Neste Rally FinlandWRC2-luokan voitto
2016: ADAC Opel Rallye Cup –asfalttirallisarjan mestari
2015: Rallin Suomen mestari, luokka SM3
2015: Rallin Tulevaisuuden Tähti -palkinto
2013: Ensimmäinen ralli
AKK Driver Academyn jäsen vuodesta 2013 alkaen
Kartingista 2 Suomen mestaruutta Rotax-luokasta vuonna 2011 ja 2012

Jussi Vainionpää oli kesäkauden parhaassa vauhdissa

IMG_3771

Rallin SM sarjan viimeinen osakilpailu ajettiin Lempäälän ympäristössä. Jussi Vainionpää oli kesän parhaassa vauhdissa Lake City Rallissa. Citroenia hierottiin ja säädettiin torstaina testitiellä ajan kanssa ja isoilla ja jopa hieman riskialttiilla muutoksilla jousitus saatiin vieläkin miellyttävämmäksi.

Kilpailu käynnistyi perjantai-iltana kolmella erikoiskokeella. Aloittavalla yleisö ek:lla takavanne otti kipeää ja samalla tukivarsi vääntyi mutta huollossa auto saatiin taas lyöntiin. Seuraavalle pätkälle laturin hihnapyörä antautui ja kilpailu oli keskeytettävä perjantain osalta.

Rallin SM-sarjan päätöskilpailu jatkui lauantaina Super-ralli säännön turvin, 5 minuutin aikasakko rasitteena jonka vuoksi tulostavoitteet oli mennyttä. Kilpailun voittaja Eerik Pietarinen oli omaa luokkaansa koko viikonlopun, mutta Jussi pystyi hyvin vastaamaan muun kärjen vauhtiin pitkin päivää. Parhaillaan Jussi kellotti kolmanneksi nopeimman erikoiskoeajan 17 km EK5 Onkemäessä ja muillakin pätkillä ajanottolaitteet pysähtyi aiemmin mitä koko kauden aikana.

Rengaspolitiikka astui esiin lauantaina kun pehmeän seoksen renkaat loppuivat ja tilalle jouduttiin laittamaan astetta kovempaa seosta ja kahdella viimeisellä pätkällä renkaista ei saatu pitoa ja ajolinjat leveni huomattavasti. Viimeisellä pätkällä kellot pysähtyivät neljänneksi nopeimpaan aikaan vain 6.6 sekuntia pohja-ajasta vaikka turbon paineet karkasivat välillä ilmakehään ja ajaminen oli jo hieman tuskastuttavaa.

Kaikesta huolimatta kauden päätöskilpailun lopputunnelmat olivat positiiviset koko tiimin osalta ja näihin tunnelmiin oli mukava päättää rallikausi 2017.

Lopullinen sijoitus Lake City rallissa oli 10.s Erittäin suuret kiitokset kaikille yhteistyökumppaneille ja tukijoille kuluneesta kaudesta.

Jussi ja Mika sijoittuivat Rallin SM- sarjan SM1 luokan kuudenneksi.

 

Selivaaralla positiivinen paluu ratin taakse onnettomuuden jäljiltä

Antti Selivaara_Lempäälä EK1

Ralli SM-kausi paketoitiin viime viikonloppuna Lempäälän ympäristössä. Antti Selivaara starttasi Subarulla kilpailuun haastavassa tilanteessa, sillä mies oli vielä toipilaana neljä viikkoa sitten tapahtuneen ulosajon jäljiltä.

Porilainen näytti sisukkuutensa ja ajoi alkupätkillä SM2-luokassa viiden joukossa. Ehjällä ajolla jopa palkintopalli olisi ollut mahdollinen, mutta sitten vannerikko päätti kilpailun EK7:lla.

Keskeytyksestä huolimatta kilpailun kulku jätti kuljettajalle positiivisen maun suuhun. Selivaara myös säilytti SM-sarjan pistetaulukossa viidennen sijansa.

– Rallin avauspäivän illan pimeys ja sumu eivät olleet meille se helpoin mahdollinen lähtökohta, kun kuskilla oli lievää epävarmuutta omaan tekemiseen. Eka metsäpätkä olikin melkoista shokkihoitoa, pätkällä kun ei välillä nähnyt mitään. Taisi se auto kerran ojassakin käydä lähes suoralla tiellä, Selivaara huokaili.

– Toinen rallipäivä lähtikin jo paremmin liikkeelle – erityisesti EK5 ja 6 sujuivat varsin hyvin: jäätiin viitosella vain 5 sekkaa luokan pohjista ja kuutoselle kirjattiin 10 sekuntia parempi aika kuin viime vuonna vastaavalle pätkälle.

Kroppa kesti rasitukset

Sitten EK7:lla oikea takapyörä osui kiveen ja vanne halkesi. Leikki jäi tällä kertaa siihen. Selivaara myönsi, että lähti tietoisesti hakemaan luokan kolmatta sijaa. Aamulla sijoitus oli viides, yli puoli minuuttia kolmossijasta. Ennen keskeytystä sijoitus oli neljäs ja eroa oli enää 18 sekuntia.

– Nyt kävi näin, mutta eipä tuo paljoa harmita, kun vielä kilpailun alkaessa ei ollut selvää, pystyykö ajamaan maaliin asti. Kroppa kesti kisan rasitukset, mutta ei se toki paremmaksikaan muuttunut. Minuuttiakaan en silti vaihtaisi pois.

– Yhteistyö kartturi Teemu Horkaman kanssa sujui hienosti. Oli helpottavaa huomata, että uskaltaa edelleen ajaa kilpaa samalla tavalla kuin aiemminkin.

Selivaaran ensi kauden suunnitelmat ovat vielä auki, mutta näihin kaikkiin saataneen vastaus vielä tämän syksyn aikana.

– Nyt on aika kiittää kaikkia tuttuja ja tuntemattomia, joilta olen saanut onnettomuuden jälkeen tsemppiviestejä ja -puheluita. Niitä on tullut toista tuhatta. Iso kiitos kaikesta tuesta!

– Samoin haluan kiittää kaikkia mukana kulkeneita yhteistyökumppaneita ja sponsoreita. Ilman Teitä tämä homma ei olisi mahdollista. Kiitos myös Teemu Asunmaalle ja huipulle huoltoporukalle, Selivaara päätti.

Terveisin,
Jarno Saari
tiedottaja

Ford Motorcraft FST-mestari Miika Hokkanen nousi myös Suomen mestariksi

FST1 Miika Hokkanen - Jukka Pasenius Tre

kuva Taneli Niinimäki teksti Jarno Saari

Ralli SM-sarja päättyi Lempäälän ympäristön hienoilla erikoiskokeilla, joilla Ford Fiesta R2-kuljettajat olivat jälleen kilpailukykyisessä vauhdissa. Jo edellisessä osakilpailussa Ford Motorcraft FST -sarjavoiton varmistanut Miika Hokkanen onnistui lähes täydellisesti ja nousi myös SM3-luokan mestariksi.

21-vuotias lahtelainen oli SM-sarjan pistetaulukossa toisena ennen päätöskisaa, mutta kilpakumppanin keskeytys rallin alussa muutti taktiikan ja käsikirjoituksen päälaelleen.

– Keskittyminen ja ajorytmi hukkui, kun havaitsin sarjajohtaja Emil Lindholmin tien sivussa. Sen jälkeen täytyi kunnolla nollata tilanne ja alkaa ajaa omaa kisaa, Hokkanen kertasi.

– Tiedostimme kartanlukija Jukka Paseniuksen kanssa, että SM-titteli on meidän, jos sijoitumme kolmen joukkoon. Ehjästi tultiin kisan loppupätkät, mutta tuntuihan tämä pitkältä kilpailulta, mestari huokaili.

Kymmenen erikoiskokeen jälkeen Hokkasen autokunta sijoittui toiseksi, joka riitti mainiosti mestaruuteen. Menestyksekkään kauden aikana he voittivat Fiesta-merkkiluokan viisi kertaa ja sijoittuivat SM-sarjan puolella palkintopallille neljä kertaa.

Mäkinen ja Luhtaniemi kauden parhaisiinsa

Ford Motorcraft -tiimin nimikkokuljettaja Niko Mäkinen saavutti viimeisestä osakilpailusta kauden parhaan sijoituksensa ollen merkkiluokan toinen ja SM-sarjan puolella neljäs. Mäkinen sijoittui FST -sarjassa toiseksi.

20-vuotias Jani Luhtaniemi ajoi myös kauden parhaan rallinsa ollen kolmas, jolla varmistui myös sarjasijoitus kolmantena. Lupaava nuorukainen ajoi nyt ensimmäistä kertaa Ford Motorcraft -tiimissä ja uudella Fiesta R2T EcoBoost -mallilla.

Seuraavina maaliin ajoivat Patric Öhman ja Markus Manninen, joista Öhman onnistui päätöskilpailun pistesaaliinsa myötä nousemaan sarjapisteissä neljänneksi.

– Olemme tyytyväisiä, kun nyt on jälleen yksi menestyksekäs kausi Ford Fiesta-kuskeilla takana. Hokkanen teki takuuvarmaa työtä ja nosti vauhtiaan kesäkaudella. Erittäin hieno ja kypsä suoritus! Päätöskisassa myös Mäkinen ja Luhtaniemi ajoivat tosi hyvin ja se näkyi myös EK-ajoissa, onnitteli sarjan puuhamies Arto Kumpumäki luokan kärkikolmikkoa.

Ford Motorcraft FST -sarjan pistetilanne 7/7 osakilpailun jälkeen:

1. Miika Hokkanen 99
2. Niko Mäkinen 66
3. Jani Luhtaniemi 60
4. Patric Öhman 29
5. Samuli Vuorisalo 27
6. Henrik Pietarinen 25
7. Anssi Valkonen 23
8. Markus Manninen 20
9. Teemu Kiiski 17
10. Tom Hanle 5

%d bloggers like this: