Vartti SM-ralli 29.8.2009

Varsinainen kilpailupäivä. Ensinnäkin tuli oltua EK1, EK6, Kiparkatti ja maalilava. Vastaavasti löytyy kuvia. Nuottikisa kaikki vetää suht’koht säännöllisesti.
EK1 ei mitään erikoista. Jaro Kinnunen teki hartiat siinä edessä. Löytyy kuvista.
EK6 siellä jossain puolivälin paikkeilla. Melkein sai olla yksin. Silti ihan mielenkiintoinen, samalla helppo paikka.
Lopuksi maalipaikalla. Siellä sitten annettiin kuohuvan virrata. Toiseksi tulleet olivat kaikkein onnelisimmat. Nelivetoisten nopein oli Juha Salo. Kaskivetoisten nopein oli pitkästä aikaa Ville Hautamäki.
Incar:ia Riku Tahkon no:13 autosta erikoiskoneelta 4. Puolivälissä on ne hyppyrit. Hyvin ottaa kumpareet eikä pompi ylimääräisiä ja suunta säilyy. Valitamme edelleen huonoa äänenlaatua.

Mainokset

Vartti SM-rallin katsastus 28.8.2009

Muutamia kuvia lisätty katsastuksesta. Eipä siellä mitään uutta erikoista.
Ja no Mäkilän Jannen vierellä istuu Heikki Westerlundin vierestä tuttu mies Arto Sirpomaa. Toisekseen näytti siltä että Kristian Sohlbergina autolla tai oikeammin Subaru Dealer Tem:in autolla ajeleepi Keravalla Ari Vihavainen. UKK Turhapuron penkki oli vain vaihdettu siitä 2 kuskin paikalta pois.
Kyllä ne huolletut turbot on kauniita kuin sika pienenä.
Kisasta lisää lauantaina.

Vartti SM-ralli tulossa

Vartti SM-ralli tulossa. Järkkäreitäkin on saatu haalittua kasaan ja toivotaan ei käy niin kuin jossain esitettiin että kun nyt on asiat melkein saatu kuntoon niin jotkut toimitsijat jäävätkin pois kun luulevat asiat on ilman heitäkin kunnossa.
Tavoitteena saadaan kisasta aikaan myös hyvää incar-kuvaa hyvällä äänellä. Nyt on ainakin Peltor:in fmt200 keskusyksikösta tulevaan line out tuloon saatu vaimennusta. Jos ja kun tulokset ovat tyydyttävät niin julkaisen sitten kuvan tekemästämme virityksestä.
Ja vaikka perjantaina nuotitusjakson aikana vähän ripsisi vettä niin toivotaan ettei sitten lauantaina tulisi tippaakaan.
Ei kun rallaamaan.

Nordic Solutions Sprint 16.8.2009

”Tour de Sawo” osakilpailu 2. Tekstit tulee tähä. Tässä vaiheessa todetaan että sää oli kuin morsian… Niinhän se oli selvää kun säätietoja oli luettu, että pienellä lähtönumerolla olisi mahdollisuuksia hyviin aikoihin ja hyviin sijoituksiin yleiskilpailussa. Noin 100 km etelämmästä tuli puhelinsoitto, että täällä sataa täysiä. Siitä sitten laskemaan koska pilvi tavottaa Vuorelan alueen. Kenestä sitten löytyisi hastaajaa Asfaltti Antille. No sehän löytyisi pienellä numerolla ajavien senioreiden keskuudesta. Sieltä löytyisi myös kilpalukykyisiä autoja ja oikein ajettuna kuivalla pinnalla vaikka koko kilpailun voittaja. Vähän taisi siellä puntit tutista kun tuntui että yhdellä jos toisella seniorilla oli sitten ohjelmaa kun tiesi että nyt ajetaan yleiskilpailun voitosta. Sade tuli ja merkkasi sitä että loput ajoivat luokkakohtaisista sijoista. Toisella kierroksella sitä sitten liukasteltiin vaan märällä. Toki ne jotka olivat joutuneet ajamaan 1. vedon jo märällä pinnalla ajoivat edelleen kilpaa. Nopeimman kierosajan siis kellotti Risto Keski-Korsu RaaUA Mitsubishi Lancer E9 1.39,16. Pääkkönen, Niemi ja Lamminsivu kävivät kovan kilpailun koko sarjan voitosta ja niinhän siinä kävi että Asfaltti Antti vei pokaalit kotiin. Ratojemme ilopilleri ja kestosuosikki Anders ”Gubben” Nyman jäi tällä kertaa ilman tulosta kun vaihdelaatikosta hävisivät vaihteet ja tuli keskeytys. Mutta niin mies vaan iloisena vilkutti yleisölle hinausauton lavalla istuen omassa autossaan matkalla varikolle.

Tuusniemi rallisprint 2009

Yllatys ylläty emme olleetkaan Porissa. Future Rallisprintin Savon kiertueen ( Tour de Sawo) ensimmäinen kilpailu pidettiin Tuusniemellä. Paikalle oli saapunut erittäin edustava joukko suomalaisia rs-taitureita.
Tällä kertaa mentiin taasen vähän pintaa syvemmälle ja kysyttiin mitä oikein on Toni Jääskelän VW GOLF Evo:n sisällä. Kaikkihan ovat nähneet tämän hirmun liikkuvan sprinttireiteillä piirtäen jatkuvaa mustaa kumivanaa asfalttiin. Aihio on mistä autoa on ruvettu rakentamaan on Golf I. Siihen sitten on lyhykäisyydessään lisätty tai oikeastaan ympätty Audi S2 teknikka sisään. Toni kertoi siinä alustan jääneen vähän vähemmälle huomiolle ja kun ei sitä heti alun perin hoidettu kuntoon niin kyllä se jää häneltä tekemättä uusien haasteiden edessä. Nämä uudet haasteet liittynevät siviilipuolelle.
Monelle rallitaiturille on varmaan yllättävää että maali saattaa olla aivan sormenpäiden päässä.
Ensimmäisellä vedolla saatiin aikaan tosi hyviä aikoja. Toki toisella vedolla tärkeissä kohteissa ajat paranivat eikä välihaastatteluissa luvatut ajanpuristuslupaukset olleet pelkästään lausuttu kilpakumppaneiden psyykkaamiseksi vaan näytettiin toteen.
1. kierroksella koettiin myös kuinka väärään paikkaan osunut ulosajo voikaan venyttää kierroken aikataulua kun Matti Kontkanen osui Audi Coupe S2:lla 20 kV sähkölinjan tolppaan katkaisten sen.
Itse kilpailussa vallitsi hyvä sää mitä niin katsojat kuin kilpailijat pääsivät nauttimaan täysin siemauksin.
Yleiskilpailun voiton vei – kukas muu kuin Asvaltti Antti. Tuusniemen rallisprintin tuloksiin tästä.
InCar:ia tulossa. Paavo Hokkasen suoritukset Subarulla ( senioreiden 3.) tulossa videopuolelle myöhemmin.

NORF 2009 kooste

Saavuttiin paikkakunnalle keskiviikko iltana. Huoltoparkki oli jo kiinni joten se siitä. Ei muuta kuin majoitukseen. Seuraavana aamuna sitten aamu kahdeksalta shakedown:iin. Niin kivalta kuin se kesä tuntuukin niin joskus ottaa koville tuo kuumuus. Niin nytkin. Olipahan aikaa totutella kuumaan. Lähtöpaikalla muutamia kuvia ja valmistautumassa olevista autokunnista. Kuvista hienosti näkyy kuinka autot on säädetty maksimaalisen vetopidon saamiseksi. Harjoitus ek:lta huoltoparkin kautta Killerille 1:lle. Jotenkin tuo Killeri toistaa itseään. Siinä sitä jännätään onko auto lähtösuoran jälkeisessä betoniporsaassa tai metallikaiteessa vai ei.Mutta niinhän ne autot kiertävät kilparataa. Käväisin katsomassa myöhemmin miltä näyttää tulo maaliin ulkorataa pitkin eikä se ollutkaan niin itsestään selvää miltä näytti että vaan hanaa hanaa. Siinähän pitää kääntää oikeasti lisää vasemmalle ettei osu maalissa ulkokurvin puolella oleviin kaiteisiin ja laitteistoihin. Perjantaina sitten Jukojärvi 1 ja Mökkiperä 2. Siellä sitten ekalla kierroksella autojen lisäksi nähtiin kuinka Juuso Pykälistö hoiteli vähän kiireisempiä katsojia kopterilla aamupalalta pätkälle. Mökkiperä 2:lla sitten bongattiin tuo Sebastian Vettelkin harmaassa hupparissaan. Mahtoikohan hän miettiä osallistumista ralliin niin kuin Kimikin? Mene ja tiedä. Haastatteluja ei irronnut. Lauantaiksi oli sitten lupailtu sadetta. Todellisuus oli sitten taas onneksi kuumaa kesää. Surkee kakkosella oli rannassa mainio laite. Sehän oli pelastusveneestä tehty kylpypalju. Oli muuten erittäin kovassa käytössä. Sunnuntaina sinne mihin kaikki muutkin. Eli oltiin menossa Myhinpäähän. Ensimmäisellä kierroksella oli hieman muita kiireitä ja alkupään autot otettiin vastaa siirtymällä Hannulan ja Myhinpään välillä. Toisella kierroksella sitten kuvattiin muutama auto Tuohinoon saakka. Itse pätkän keskeytyksen aiheutti ulosajosta johtunut lanssitauko. Tarkistusten jälkeen kuului jo vitsin vääntöä että samalla reissulla olisi voitu hoitaa myös rasvaimu. Myhinpäästä sen verran että tienvarsipysäköinti vaatii aikamoista kuntoa kun joutui kävelemään kilometrien päästä ensin pätkälle ja sitten metsään syntyneitä polkuja pitkin eteenpäin. (Tähän tulee raporttia Reissumiehen kuvausmatkasta NORF2009.)

%d bloggers like this: