Vainionpää voitti Turussa – japanilaisilta upeat suoritukset

JussiTurku

Oululainen Jussi Vainionpää oli päivän nimi Turussa, kun hän voitti lauantaina päättyneen Rallin SM-sarjan viidennen osakilpailun Turussa. Samalla Vainionpää voitti myös SM1-luokan.

– En osannut yhtään odottaa, että perjantaina pimeässä ajettujen erikoiskokeiden jälkeen olisin ollut johdossa. Tänään yritin jatkaa samaa tahtia ja se riitti lopulta voittoon. Kaikki toimi hyvin ja Tampereelle lähdetään tekemään kuukauden päästä samanlaista suoritusta, vaikka Juha Salo tulee varmasti lujaa, SM-pisteissä Salon takana toisena oleva Vainionpää kertoi.

SM2-luokassa tiukan sekuntikamppailun voitti opulta laihialainen Joni Nikko, joka voitti luokassa toiseksi tulleen Teemu Asunmaan vain 1,3 sekunnilla. Kolmanneksi luokassa ajoi Tommi Mäkisen kalustolla mukana ollut japanilainen Hiroki Arai. Arain takana heti neljänneksi sijoittui toinen japanilaiskuski Takamoto Katsuta.

Nikolle voitto oli iso henkinen paluu takaisin rallin SM-sarjaan edellisen osakilpailun ulosajon jälkeen.

– Voitto maistuu erityisen hyvältä, kun takana on kuitenkin pitkä tauko ja alla on se kesäkuun Joensuun raju ulosajo. Kilpailu sujui hyvin, joskin luottamus oli kateissa alussa. Sain kuitenkin tästä voitosta nyt paljon itseluottamusta ja tästä on hyvä lähteä Tampereelle, Nikko iloitsi.

SM3-luokassa Joonas Tokee hallitsi luokkaa koko kilpailun ajan. Toiseksi luokassa ajoi Jari Huttunen ja kolmanneksi nopein oli Tommi Järvinen.

Tokeen mukaan hyvä itseluottamus oli avain menestykseen Turussa.

– Hyvä vauhti oli koko viikonlopun ajan päällä, mutta mielestäni se ei juuri kuitenkaan poikennut normaalista suorituksesta. Minulla on nyt hyvä itseluottamus ajamiseen ja pystyin lopussa jo kontrolloimaan tilannetta. Rentoudella ja itsevarmalla suorituksella tämän voiton nappasin, AKK Driver Academyn valmennettava Tokee luonnehti.

SM4-luokan voiton Turussa nappasi Esa Ruotsalainen. Toiseksi ajoi luokan pistejohdossa oleva Ville Hautamäki. Kolmas oli Janne Seluska.

– Lähdin heti alusta asti ajamaan Joonasta (Lindroos) vastaan, koska hän on usein ollut pahin vastustaja. Sain eroa Joonakseen jo perjantaina, mutta ajoin myös silloin pihalle toisella erikoiskokeella. Onneksi auto säilyi ehjänä ja päästiin jatkamaan. Kun Joonas keskeytti tänään lauantaina, niin oli hetki vaikeaa pitää ajorytmi yllä kun paine loppui, mutta kaikki sujui lopulta hyvin, Ruotsalainen totesi.

Rallin SM-sarjan kauden 2015 päättävä osakilpailu, Pirelli Ralli, ajetaan Tampereella 25.-26. syyskuuta.

Ralli SM -osakilpailu 5/6, Ralli SM Turku, 29.8.2015, Turku

Tuloksia

SM1-luokka

1) Jussi Vainionpää 48.31,2; 2) Jarkko Hosike + 1.06,2; 3) Niko Veikkanen + 2.20,4 ; 4) Jukka Kasi + 2.30,2; 5) Kim Niemi + 3.10,0

SM2-luokka

1) Joni Nikko 48.47,0; 2) Teemu Asunmaa + 1,3; 3) Hiroki Arai+ 1.28,6; 4) Katsuta Takamoto + 2.11,0; 5) Kees Burger + 2.18,0

SM3-luokka

1) Joonas Tokee 51.09,7; 2) Jari Huttunen + 18,2; 3) Tommi Järvinen + 28,4; 4) Jaro Kinnunen + 29,5; 5) Joni Viitala + 38,0

SM4-luokka

1) Esa Ruotsalainen 51.22,7; 2) Ville Hautamäki + 20,0; 3) Janne Seluska + 41,9; 4) Jarkko Savolainen + 42,4; 5) Kimmo Linden + 55,4

SM-pisteet 5/6 ajetun osakilpailun jälkeen:

SM1-luokka

  1. Juha Salo 107,5
  2. Jussi Vainionpää 92,0
  3. Niko Veikkanen 46,5
  4. Teemu Suninen 40,0
  5. Jarkko Hosike 37,0

SM2-luokka

  1. Teemu Asunmaa 98,5
  2. Joni Nikko 86,0
  3. Kristian Kiviniemi 52,5
  4. Kees Burger 47,5
  5. Juha Pasanen 28,0

SM3-luokka

  1. Jari Huttunen 90,5
  2. Joonas Tokee 87,0
  3. Jaro Kinnunen 72,5
  4. Ville-Markus Marttinen 54,0
  5. Joni Viitala 46,0

SM4-luokka

  1. Ville Hautamäki 85,5
  2. Jarkko Savolainen 57,0
  3. Jussi Teppo 57,0
  4. Kimmo Linden 55,5
  5. Joonas Lindroos 50,0

Tiimimestaruuspisteet

  1. Hannu’s Rally Team 187,0
  2. Printsport 153,5
  3. L.A.D.-Service 122,0
  4. Dynamo 49,0
  5. Jan Dohmen Rally Team 47,5
  6. Suzor Rally Team 15,0
Mainokset

Kallio Silverstoneen uusilla iskunvaimentimilla

Kallio_LG8_0944

Moto2-luokan ratamoottoripyöräilykausi jatkuu suomalaiskuljettaja Mika Kallion osalta tulevana viikonloppuna Iso-Britannian Silverstonen osakilpailulla. Viime vuonna toiseksi kilpailussa ajanut Kallio ei halua lähteä spekuloimaan tuloksia etukäteen.

– Rata ei ole minulle paras mahdollinen, vaikka tulosta on aikaisemmin syntynytkin. Kauden ensimmäinen puolikas oli haastava ja nyt pyritään parantamaan omaa tekemistä kisa kerrallaan. Tällä radalla pyörän ja ajamisen kaikkien osa-alueiden on todella toimittava tai tuloksen tekeminen tulee olemaan vaikeaa, kokenut Kallio toteaa.

Rata on yksi MM-sarjan pisimmistä ja haastavimmista ja kisaviikonlopulle näyttäisi olevan tulossa Britteinsaarille melko tyypillinen sää.

– Jos aurinko pilkistää, niin voidaan päästä pariinkymmeneen asteeseen, mutta kelistä ei ole vielä mitään varmuutta. Kaikkea muuta voi odottaa paitsi lumisadetta. Jos radalla on viileää, niin kisa tulee olemaan renkaiden osalta haastava. Silloin renkaat jäähtyvät pitkillä suorilla ja se taas vaikuttaa heti pito-ominaisuuksiin, Kallio maalailee.

Pyörää vaivanneisiin keulaongelmiin pyritään saamaan parannusta jo perjantain testeissä. Pyörään tullaan, vielä ennen viikonlopun kilpailua, vaihtamaan uudet mallit Öhlinsin toimittamista iskunvaimentimista. Uusien osien toivotaan parantavan erityisesti eturenkaan tuntumaa ja pitoa kaarteiden sisäänmenovaiheessa.

– Tiimin kanssa on päätetty, että nyt säädetään pyörää etupään osalta. Pyörän balanssia sekä keulakulmaa tullaan muuttamaan aikaisemmasta. Aamun ensimmäiset vapaat harjoitukset tullaan ajamaan vielä nykyisillä iskareilla, että saadaan vertailupohjaa. Uudet vaihdetaan sitten toisiin harjoituksiin, Kallio toteaa odottavaisin mielin.

– Täytyy vielä varmistaa, miten uudet osat käytännössä toimivat, mutta teoriassa tämän pitäisi edesauttaa sitä, että iskunvaimentimet antaisivat eturenkaalle enemmän painetta mutkaan sisään mentäessä. Näin ollen keulan ei pitäisi jarrua löysätessä nousta ylöspäin ja vähentää pitoa. Kun rengas pysyy stabiilina, pyörän keula kulkee alempana ja antaa paremman ajotuntuman, jatkaa Kallio.

Etupään osien vaihtamisen ei kuitenkaan pitäisi aiheuttaa suurta säätötyötä muun pyörän osalta.

– Isommat muutokset vaikuttavat toki aina muihinkin pyörän osa-alueisiin, mutta toivotaan että nyt riittävät vain pienet säädöt. Toisaalta nyt kun meillä ei sinänsä ole mitään hävittävää, niin voimme kokeilla myös radikaaleja säätömuutoksia.

– Huomenna perjantaina näemme kuinka uudet iskunvaimentimet toimivat vanhoihin verrattuna ja tietysti odotamme, että kehityssuunta on positiivinen, Kallio toteaa päättäväisesti.

Suora lähetys Moto2-luokan Silverstonen toisista vapaista harjoituksista alkaa Nelonen Pro 1 -kanavalla ja Ruutu+ Pro -palvelussa perjantaina 28. elokuuta kello 17.

Tahkon ja Minin vauhti lupaavaa Norjan EM-crossissa

2015 FIA World Rallycross Championship // Round 08 // Hell, Norway // 21-23 August, 2015 // Worldwide Copyright: Colin McMaster/Monster/McKlein

2015 FIA World Rallycross Championship // Round 08 // Hell, Norway // 21-23 August, 2015 // Worldwide Copyright: Colin McMaster/Monster/McKlein

Rallicrossin EM-sarja jatkui viikonvaihteessa Norjan Hellissä sarjan kolmannen osakilpailun merkeissä, jonne Riku Tahko lähti toiveikkaana ja menestyksennälkäisenä hakemaan lisää EM-pisteitä. Mini-kuljettaja totesi norjalaisradan olevan ehdottomasti yksi sarjan hienoimpia RX-ratoja.

Niinpä porvoolaisen rattimiehen fiilikset kisan alla olivat huipussaan:

– Oltiin jo vapaissa harjoituksissa paremmassa vauhdissa kuin kertaakaan tällä kaudella. Auto tuntui helpolta ajaa ja eteni tehokkaasti, Riku vertaili.

– Ensimmäisessä alkuerässä myöhästyin vähän lähdössä, mutta oltiin hyvässä nipussa koko erän ajan. Sain hyvän ajan ja olin ensimmäistä kertaa Top10:ssä EM-sarjalaisten joukossa.

Toisessa erässä Tahkon ja Minin vauhti oli vielä parempaa ja kuljettaja oli tyytyväinen.

– Tuntui mahtavalta, kun nyt pystyimme oikeasti ajamalla taistelemaan sijoituksista. Väänsin viimeisellä kierroksella erän toisesta sijasta, kun viimeisessä mutkassa auto sammui keskelle kaarretta. Moottorin pyörintänopeusanturi hajosi ja auto sammui siihen paikkaan.

Tämän epäonnen myötä avauspäivän jälkeen tarjolla ollut hyvä sijoitus 7-8 sijojen haminoilla vaihtui häntäpään sijoitukseen sekä pitkään takamatkaan.

Toisena kisapäivänä Riku Tahkon taistelu jatkui kolmannessa alkuerässä, mutta onni ei ollut myötäinen.

– Nappasin hyvän startin ja sain tehtyä ohituksen ensimmäisen kierroksen jokerikierroksella, jonka avulla nousin erässä toiseksi. Kolmannella kierroksella auton keskilukko kuitenkin hajosi, ja vaikka toin auton hitaasti maalilipulle, mahdollisuudet semifinaaliin hupenivat siinä, Riku sadatteli.

– Norjan keikasta jäi harmittamaan paljon, koska nyt löysimme kunnon vauhdin autosta ja pystyimme taistelemaan jo kelpo sijoituksista. On silti tarpeen muistaa kisan olleen vasta kolmas tälle täysin uudelle konseptiautolle, joten täytyy ottaa mukaan positiiviset asiat!

– Kehitystyömme menee koko ajan eteenpäin, alkukauden lapselliset viat on saatu korjattua ja olemme paljon kilpailukykyisempiä. Täysillä teemme tiimin kanssa töitä ennen seuraavaa Espanjan Barcelonan kisaa, Riku tsemppasi.

%d bloggers like this: