Rallin Suomen juniorimestaruussarja alkaa viikonloppuna JUNIORIKULJETTAJAT ISOMPIEN JALANJÄLJISSÄ

lapua-ralli-hokkala

(kuvaaja: Vesa Rauhala)

Rallin MM-sarjan ensimmäistä osakilpailua Monte Carlon rallia televisiosta tapitti Suomessa takuulla jokainen juniorirallikuljettaja, joka lähtee ensi viikonloppuna tavoittelemaan menestystä junioreiden SM-sarjassa. Uraansa aloittelevan nuoren muistissa lienee, kuinka vuoden 2015 junioreiden Suomen mestari Juuso Nordgren ajoi viime vuonna Ralli SM -sarjassa hopealle ja nyt tähyää tänä vuonna jo MM-sarjaan mukaan.

Hankasalmen ympäristössä tammikuun 28. päivänä ajettava Revontuli-ralli on RSJM-sarjan ensimmäinen osakilpailu viidestä. Kaksi osakilpailua ajetaan talvisissa olosuhteissa ja kolme kesällä. Kustannuksia on hieman pyritty vähentämään, kun kilpailijoilla on kahteen talvikisaan käytössään kahdeksan nastarengasta, kesäkisoihin renkaiden määrä on rajattu 12:een. Kuljettajien ikärajaa ei enää ole, osallistumisoikeus määräytyy kilpailukokemuksen mukaan.

Revontuli-rallin reitistä vastaava johtaja Topi Saarelainen lupaa hienoa kilpailua. Reitin viisi erikoiskoetta ovat suhteellisen isoa tietä ja pinnalta jäisiä. ”Lumipenkkoja ei kuitenkaan ole päässyt muodostumaan, mutta lentokeli on luvassa”, kertoo Saarelainen.

Keski-Suomen tutut maailmanluokan soratiet ovat tuttuja kaikille. Revontuli-rallissa niitä päästään myös ajamaan. Saarelainen kuitenkin ”toppuuttelee” liian innokkaita. ”Keskinopeudet eivät ole kovinkaan korkeita, ja vähän on teknisempää tietä. Tiet eivät ole mitenkään helposti ennustettavia. Kun reittiin ei saa etukäteen tutustua, ei voi laskea täysillä menemäänkään, sen verran on vaikeutta.”

Hienoja paikkoja löytyy koko reitin varrelta. Saarelainen pohtii, että ratkaisevia erikoiskokeita ovat 3 ja 5. ”Näitä ei ole isommissa kisoissa ajettu. Kummallakin pätkällä on paikkoja, joissa liika ahmiminen voi pilata koko kisan”, varoittelee Saarelainen.

Viime vuoden RSJM:n mitalisteista SM-hopeamitalisti tikkakoskelainen Henri Hokkala sekä pronssimitalisti Mika Ruohio lähtivät ”kirkastamaan” mitaleitaan tämän vuotiseen sarjaan. LVI-asentaja Hokkala on valittu myös AKK:n Driver Academyn huippuvalmennustiimiin, kuten Revontuli-rallissa Nuorten luokkaan osallistuva Aleksi Röyhkiökin. ”Oli järkevämpää jatkaa vielä junnujen sarjassa, sillä viime vuonna ajoin vain yhteensä kahdeksan rallia, joista kolme keskeytin. Kokemusta ei siis ole paljoa. Valmennustiimin kanssa pääsin jo viisipäiväiselle leirille, jossa sai todella paljon oppia kokeneilta valmentajilta. Päätin keskittyä nyt täysillä ralliautoiluun ja jättää työt myöhäisempään ajankohtaan”, paljasti 22-vuotias Hokkala ennen rallia.

Revontuli-ralli alkaa lauantaina 28.1. Hankasalmen torilta klo 11.01 alkaen.  Maaliin ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan Lomakeskus Revontulen alueelle noin klo 15.45.

Rallin junioreiden SM-sarja 2017

1. Revontuli-ralli, Hankasalmi 28.1.

2. Kemi Ralli, Kemi 11.2.

3. Kaasujalka Ralli, Raisio 27.5.

4. Koillis-Savo Ralli, Kaavi 19.8.

5. Riihivuori-ralli, Muurame 23.9.

Mainokset

Tunturirallin taika houkutteli 152 ralliautoilijaa Rovaniemelle

Ralli SM -sarja ja ralli lajina yleisestikin ovat selvässä nosteessa niin meillä kuin maailmalla. Legendaarisella Arctic Lapland Rally -kilpailulla tammikuun 27.-28. päivä alkava Ralli SM -kausi 2017 tuo mukanan muun muassa seitsemän osakilpailua, Tulevaisuuden Tähti -lupauksia sekä kansainväliset kriteerit täyttävää, MM-sarjasta tuttua ajokalustoa.

Talvikauden osakilpailut ajetaan perinteisesti Rovaniemellä, Mikkelissä ja Tahkolla. Suveksi on tiedossa uusia tuulia, sillä kesäkausi alkaa jo toukokuussa, jolloin vuorossa on muutaman vuoden jälkeen paluun tekevä Riihimäki-ralli. Kesäkuussa jatketaan niin ikään takavuosilta tutulla, nyt paluun tekevällä Kouvolan SM O.K. Auto-Rallilla.

Syyskuun alussa suunnataan myös uusvanhoihin maisemiin, kun vuorossa on SM-osakilpailu Uudessakaupungissa. Kausi päättyy tuttuun tapaan Tampereelle syyskuun lopussa, mutta pienellä uudistuksella: kilpailun nimi on nyt Lake City Rally.

Säännöissä ei tapahdu suurempia teknisiä muutoksia ja vakaudella pyritäänkin siihen, että esimerkiksi kuljettajien ei tarvitse uusia turhan tihein väliajoin kalustoaan.

Suurin sääntömuutos tapahtuu pisteiden puolella. Tällä kaudella kuljettajat voivat valita kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta viisi, joihin he osallistuvat. Kauden päättävä Tampereen osakilpailu on kaikille sarjapisteistä ajaville pakollinen ja niin Tampereella kuin Rovaniemellä jaossa ovat isommat pisteet kuin muissa kauden kilpailuissa.

Kuljettajien puolella mielenkiinto kohdistuu erityisesti SM1-luokkaan, minne hallitseva Suomen mestari Juha Salo on saanut pitkän listan potentiaalisia kilpakumppaneita. Esimerkiksi Marko Mänty ja Teemu Asunmaa lähtevät taistelemaan luokkamestaruudesta Skodan Fabia R5 -autoilla. Unohtaa ei sovi muitakaan SM-luokkia, joissa varmasti taistelu kovenee entisestään tulevalla kaudella.

Myös nuoria rallilahjakkuuksia kartoittava Tulevaisuuden Tähti –kilpailu käynnistyy kohti kesän jännittävää loppunäytöstään. Neljän ensimmäisen osakilpailun jälkeen SM3-luokan pisteissä parhaiten sijoittuneet kilpailijat kutsutaan erilliseen valintatilaisuuteen, jossa lopullisen voittajan valitsee arvovaltainen kansainvälinen raati. Pääpalkintona Tulevaisuuden Tähdelle tarjotaan osallistuminen täydellä kilpailupaketilla 27.-30.7.2017 ajettavaan Suomen MM-ralliin, Neste Ralliin.

Ralli SM -kauden avaavassa Arctic Lapland Rallyssa nähdään tänä vuonna 152 kuljettajaparia, joista peräti 14 on juuri hartaasti odotettuja R5-luokan ralliautoja.

– On hienoa nähdä, että Ralli SM -sarja on lähtenyt hyvään nousuun. Meillä oli esimerkiksi paljon halukkaita seuroja osakilpailuiden järjestäjiksi, mutta ihan kaikille seuroille emme pystyneet kilpailua lupaamaan. Myös kilpailijoiden ja yleisön puolelta kiinnostus on ollut erittäin vahvaa, missä näkynee varmasti rallin positiivinen tilanne ylipäätänsä maailmalla, iloitsee sarjan promoottori Kai Tarkiainen.

Kuumat nimet

asunmaa

Teemu Asunmaa, SM1-luokka, Skoda Fabia R5, Hannu’s Rally Team

– Tuleva kausi näyttää oikein kiinnostavalta ja pitkä odotus päättyy, kun Arctic Lapland Rallyyn on puolitoista viikkoa enää aikaa. Nyt on tietysti uusi auto alla ja sen kanssa on tehty paljon töitä. Kaiken pitäisi olla kunnossa, mutta toki kilpailuolosuhteissa sitten nähdään mihin vauhti riittää.

turunen

Jesse Turunen, SM1-luokka, Subaru Impreza WRX Sti, Rallybaron

– Hyvällä tärinällä on tutustuttu nelivetoisten kilpa-autojen maailmaan ja testikilometrejä on kertynyt jo mukavasti. Nyt täytyy vain pitää jalat maassa, että saisimme alkukaudelta napsittua mahdollisimman paljon pisteitä isojen poikien seassa.

Lähde: Rallybaronin tiedote

Arctic Lapland Rally 2017: legenda ottaa luulot pois heti kauden alussa

Arctic Lapland Rally tunnetaan haastavista talviolosuhteistaan ja kovavauhtisista erikoiskokeistaan. Haastavat talviolosuhteet toisaalta ovat myös se valttikortti, mikä on vuosien saatossa houkutellut muun muassa monia F1-sankareitamme, kuten Kimi Räikkösen, Mika Häkkisen ja Heikki Kovalaisen kokeilemaan taitojaan rallin ja lumipenkkojen kanssa. Myös tänä vuonna ralli vetoaa moniin niin sanotusti sarjan ulkopuolisiin kuljettajiin, sillä osallistujien joukossa ovat muun muassa Duudsoneiden Jarppi sekä paremmin rallin MM-sarjasta tunnettu Saudi-Arabialainen Yazeed Al-Rajhi.

Ralli alkaa perjantaina 27. tammikuuta raikkaasti 22,69 kilometrisellä Aittajärven eriskokeella ja jatkuu siitä Mäntyvaaran raviradalle. Sarriojärven ja Hanhikosken jälkeen palataan vielä kertaalleen illalla Mäntyvaaraan, jossa viimeisen erikoiskokeen ja 102,49 EK-kilometrin jälkeen on edessä iltahuolto.

Launtaiaamuna on turha toivoa prinsessaunia, sillä kilpailijoiden pitää olla aamuhuollossa jo vartin yli seitsemän. Päivä alkaa kunnon koettelemuksella, sillä ensimmäinen erikoiskoe nimeltään Siikakämä on yli 42 kilometrin mittainen. Kaihuavaaran, Mäntyvaaran ja Heinunkierron jälkeen edessä on kuitenkin kirjaimellisesti kaikkien talvirallien erikoiskokeiden äiti, kun kilpailu päättyy monsterimaiseen, tasan 52-kilometriseen Ristilammen erikoiskokeeseen. Viimeisen erikoiskokeen mitta viittaa muuten siihen, kuinka monennen kerran Arctic Lapland Rally järjestetään. Tänä vuonna kyseessä on siis kunnioitettava 52. kerta.

Erikoiskokeiden määrä: 10
Erikoiskoekilometrejä: 251,61
Kilpailun kokonaispituus: 830,80

Akkreditointi
Median edustajat voivat hakea akkreditointia kilpailuun tästä. Akkreditointi päättyy maanantaina 23.1. ja akkreditointipäätöksistä tiedotetaan tiistaina 24.1.

Lehdistöpäällikkö, Ralli SM -sarja
Sami Kolsi
050-5607293
sami.kolsi@autourheilu.fi

Lehdistöpäällikkö, Arctic Lapland Rally
Marjut Haiko
media.arcticrally@gmail.com
040-7637387

Lehdistökeskus
Hotelli Rantasipi Pohjanhovi (Pohjanpuistikko 2, 96200 Rovaniemi)
Aukioloajat:
Ke 25.1. klo 16.00-18.00
To 26.1. klo 12.00- 21.00
Pe 27.1. klo 08.00-22.00
La 28.1. klo 08.00-21.00

Rallin SM-sarjan kanavat tarjoavat autourheilun kansallista huippuviihdettä pitkin kautta:
rallism.fi
facebook.com/rallism
twitter.com/rallism
instagram.com/rallinsmsarja
#rallism

Volkswagen-hyötyautot, Grano, Autoracing ja Michelin mukaan Ralli SM -sarjan kiihtyvään vauhtiin

vw

Rallin SM-sarjalla kulkee paremmin kuin moneen vuoteen, mistä osoituksena olivat kasvaneet osallistujamäärät jo viime kaudella. Tulevalle kaudelle 2017 tiedetään jo lukuisien kuljettajien hankkineen uutta kalustoa sekä nosteen olevan kova myös sekä järjestäjien että yleisön puolella.

Menestyvä sarja tarvitsee aina myös menestyviä yhteistyökumppaneita ja kaudella 2017 Ralli SM- sarjalla on ilo toimia yhteistyössä neljän vahvan tukijan kanssa, jotka ovat Volkswagen-hyötyautot, graafisen alan markkinajohtaja Grano, autoilutuotteiden erikoiskauppa Autoracing sekä rengasvalmistaja Michelin.

Volkswagen-hyötyautot toimittaa sarjalle käyttöön viralliset autot sekä mahdollistaa hyödyllisten auton ostamiseen liittyvien etujen tarjoamisen AKK-Motorsport Ry:n jäsenille.

Graafisen alan markkinajohtaja Granolla puolestaan on pitkät perinteet ja yritys on ollut jo kauan mukana moottoriurheilussa erilaisissa rooleissa. Grano toimittaa myös SM-sarjalle laadukkaita paino- ja näkyvyystuotteita.

Autoracing-yritys tunnetaan kattavasta moottoriurheilutuotteiden valikoimasta ja hyvästä palvelusta.

Rengasvalmistaja Michelinillä on maailmanlaajuisesti pitkät perinteet moottoriurheilussa ja yhtiö on jälleen tällä kaudella mukana tukemassa maailman kovinta kansallista rallisarjaa.

– On hienoa nähdä, että Ralli SM- sarja on lähtenyt hyvään nousuun. Vahvan sarjan merkittäviä tukipilareita ovat myös vahvat yhteistyökumppanit, joten on mahtavaa, että meillä on neljä alansa kärkiosaajaa mukana. Ralli SM -sarjan puolesta meillä on tarkoitus kehittää yhteistyökumppanuuksia entisestään ja tuoda niiden kautta etuja laaja-alaisesti niin kilpailijoille, järjestäjille kuin yleisöllekin, kertoo Ralli SM -sarjan promoottori Kai Tarkiainen.

Lisätietoja:
Kai Tarkiainen, Ralli SM -sarjan promoottori, 040 846 6766, kai.tarkiainen@autourheilu.fi

Ralli SM -sarja
Ralli SM -sarja on suomalainen autourheilun huippusarja, joka nauttii myös suurta kansainvälistä arvostusta. Sarjassa ajetaan kaudella 2017 seitsemän osakilpailua, joista kolme talvella ja neljä kesällä.

26.-28.1. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi
17.-18.2. SM Vaakuna-Ralli, Mikkeli
10.-11.3. TAHKO SM-Ralli Nilsiä, Kuopio
19.-20.5. SM Riihimäki Ralli, Riihimäki
9.-10.6. SM O.K. Auto-ralli, Kouvola
8.-9.9. SM Uusikaupunki-ralli, Uusikaupunki
29.-30.9. Lake City Rally, Tampere

Seuraa meitä: www.rallism.fi | Facebook | Twitter | Instagram

 

%d bloggers like this: