Patric Öhman odottaa kehityksen jatkuvan kesäkaudella

Kuva: Jarno SaariPatric Öhman 2017

Viime rallikauden päätteeksi junioritasolta yleiseen luokkaan noussut Patric Öhman kilpailee nyt toista kauttaan Ford Motorcraft FST -sarjassa ja miehen tähtäin on vakaasti ylöspäin.

Vantaalaiskuljettaja on vielä Ralli SM -tason kokemukseltaan noviisi verrattuna kotimaan arvosarjan kärkikuskeihin. Niinpä hän odottaa kehityksen jatkuvan, kun kokemusta ja kisakilometrejä karttuu tulevan kesän kilpailuista.

Kaudella 2016 Öhman saavutti Ford Motorcraft -merkkiluokasta parhaimmillaan kuudennen sijan ajaessaan vielä A-juniorilisenssillä.

– Merkkiluokan säännöissä on otettu tosi hienosti huomioon se, että myös uran alussa olevilla kilpailijoilla on mahdollisuus ajaa samoista sarjapisteistä SM-tason kärkinimiä vastaan. Itse tein juuri näin, eli ajoin SM-osakilpailuja junnuluokissa, keräsin kokemusta nuottikisoista ja sain silti onnistuessani Ford Motorcraft -pisteitä, Patric Öhman kiittelee.

Kauden 2017 avauskisoissa Öhman saavutti neljännen ja kuudennen sijan merkkiluokasta ja oli SM3-luokassa parhaimmillaan 10:s.

– Talvikauden päätöskisa Tahko-ralli jäi minulta väliin. Se oli tiedossa jo ennen kauden alkua, että silloin minulla on työeste, ajokouluttajana toimiva Ford-kuski totesi.

– Kesän ralleja odotan jo malttamattomana. Edessä on neljä hienoa SM-rallia ja kenties pari-kolme muuta kisaa. Tarkoitus olisi avata kesäkausi TeijoTalot-rallissa testimielellä. Kevät on ollut niin myöhässä, että testaamaan ei ole vielä päästy sorakelillä.

– Työkiireiden ohessa täytyisi ehtiä paneutua nuottitreeneihin, koska sillä saralla kehitettävää on varmasti eniten edessä. Olen kyllä saanut paljon vinkkejä ja oppia kokeneemmilta rallikuskeilta. Yritetään kesän edetessä saada niitä oppeja käytännön tasolle, Öhman päätti.

Kotimaisen rallin arvosarjan kesäkausi käynnistyy Riihimäki Rallin merkeissä 20. toukokuuta.

Mainokset

Jari Huttuselle karu tekniikkakeskeytys kärkipaikalta

Myöhään lauantai-iltana päättynyt rallin EM-sarjan avausosakilpailu Azoreilla oli suomalaisittain erittäin mielenkiintoinen näytelmä, joka päättyi karulla tavalla, kun viimeistä erikoiskoetta oli jäljellä alle kilometri. Luokkajohdossa ajaneen Jari Huttusen autosta hajosi vetoakseli ja Opel Motorsportin suomalaispilotti joutui keskeyttämään kilpailun.

Ennen viimeistä erikoiskoetta Marcus Grönholmin suojatti Huttunen johti kartanlukijansa Antti Linnakedon kanssa ERC Junior U27 –luokkaa kuuden sekunnin erolla ennen brittiläistä tallikaveriaan Chris Ingramia. Huttusen keskeytettyä Ingram nappasi luokkavoiton ennen toiseksi ajanutta Puolan Aleks Zawadaa. Luokan kolmas oli tsekki Filip Mares.

– Vetoakselin sisänivel petti yhtäkkiä aivan viimeisen erikoiskokeen lopussa ennen isoa vesilätäkköä ja jyrkkää ylämäkeä. Auto ei jaksanut nousta mäkeä ylös yksipyörävetoisena, joten peli oli sillä selvä. Emme käyneet ulkona tai osuneet mihinkään, Huttunen kertoo.

Opel Motorsportin kuljettajat Huttunen ja Ingram kävivät 16 erikoiskokeen mittaisessa sorarallissa kovan sekuntikamppailun heti ensimmäisestä erikoiskokeesta alkaen. Huttunen johti kilpailua avauserikoiskokeen jälkeen, mutta Ingram kiri ohi heti toisella pätkällä. Huttunen puristi johtoon jälleen erikoiskokeella 14. Pohja-aikatilastoissa Huttunen kellotti seitsemän pohja-aikaa ja Ingram kahdeksan. Uusien olosuhteiden lisäksi Jari Huttusen haasteena oli kova flunssa, joka vaivasi etenkin kilpailun avauspäivänä.

– Omaan kisaan voi olla loppua lukuun ottamatta ihan tyytyväinen. Olimme koko ajan kärkitaistelussa ja loppua kohti saimme kiristettyä vauhtia ja nousimme Chrisin ohi. Totuin koko ajan entistä paremmin näihin teihin ja samalla säädimme auton alustaa paremmaksi. Chris on ajanut tämän rallin monta kertaa aikaisemminkin, joten meidän vauhtimme oli siihen nähden erittäin hyvä.

Kilpailun jälkeen Huttunen sai pientä lohtua, kun hänelle ojennettiin erikoispalkintona rallilegenda Colin McRaen nimeä kantava palkinto tunnustuksena ensikertalaiselle, joka ajoi lähdöstä maaliin kaasu pohjassa.

– Pistepussia tämä kisa ei lihottanut, mutta paljon tuli kokemusta tämänkaltaisesta, Suomen olosuhteisiin verrattuna erittäin hitaasta ja teknisestä sorarallista. Ja tulipahan myös vauhti näytettyä, Huttunen sanoo.

Rallin EM-sarja jatkuu toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna Kanarian saarten osakilpailulla. Siellä ajoalustana on asfaltti, ja viime vuonna Saksassa asfaltilla ajetun

ADAC Opel Rallye Cupin voittanut Huttunen odottaa kilpailua mielenkiinnolla.

– Jälleen meille täysin uusi ralli, joten haasteita riittää. Saksan asfalteilla onnistuimme hyvin, joten siinä mielessä lähtökohdat ovat ihan hyvät. Olen ajanut viimeisen vuoden aikana paljon asfalttikilometrejä.

Rallin EM-sarjan osakilpailut 2017, luokka U27:
30.3.-14.4. Azores Airlines Rallye, Portugali, sora
4.-6.5. Rally Islas Canarias El Corte Inglés, Espanja, asfaltti
3.-5.8. Rally Rzeszow, Puola, asfaltti
25.-27.8. Barum Czech Rally Zlín, Tsekki, asfaltti
15.-17.9. Rally di Roma Capitale, Italia, asfaltti
6.-8.10. Rally Liepāja, Latvia, sora

Lisätietoja:
Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing
https://www.youtube.com/watch?v=2MQH12kjO9o

%d bloggers like this: