Eerik Pietarinen antoi vakuuttavan näytön taidoistaan

Eerik Pietarinen (oik.) - Juhana Raitanen tampere

kuva Taneli Niinimäki

Jo kesäkuussa Suomen mestaruuden SM2-luokassa varmistanut Eerik Pietarinen teki harvinaisen kovan tempun kauden päätöskisassa Lempäälässä.

Ensimmäisessä SM1-luokan kilpailussaan Skoda Fabia R5:lla ajanut Pietarinen peittosi muut aivan näytöstyyliin. Hän oli luokkansa nopein kaikilla rallin kymmenellä erikoiskokeella, joten voittomarginaali venähti peräti 1.48,1 minuutiksi.

Ralli SM-sarjan pääluokan mestaruudesta taistelleet Teemu Asunmaa ja Juha Salo olivat voimattomia tuoreen voittajan vauhdinpidon edessä.

– Yllätys tämä oli itsellenikin! Tiedostin, että voidaan kyllä yltää lähelle kärkeä, mutta voittoa en osannut ennakoida, myönteli Pietarinen.

– Suoritus kohentui sitä mukaan, kun kokemus autosta karttui. Sitten kahdella viimeisellä EK:lla hieman jo pudotin vauhtia ja varmistelin.

Eerik Pietarinen ja kartanlukija Juhana Raitanen saivat kehut myös auton omistavan TGS-tiimin Toni Gardemeisterilta.

– Ennakkotesteissä totesin tämän kaksikon vauhdin ja tekemisen tason. Siinä mielessä voitto ei tullut minulle yllätyksenä. Mutta ero muihin oli niin merkittävä, että se oli positiivinen ylläri, Gardemeister myönsi.

Ei täyttä pottia
Pietarinen Racingille

Eerikin nuorempi veli Henrik Pietarinen johti kaksivetoisten autojen SM3-luokkaa 14,2 sekunnin turvin, mutta kilpailu päättyi ulosajoon neljännellä erikoiskokeella.

– Lauantai lähti hyvällä rytmillä käyntiin, mutta otin yhden mutkayhdistelmän liian ahneella ajolinjalla. Sisäpenkka heitti auton katon kautta ympäri. Jäähdytin vaurioitui, joten ralli päättyi siihen, harmitteli Henrik Pietarinen.

Terveisin,
Jarno Saari
tiedottaja
0400 959 565

Mainokset

Pietarisen veljekset huippuiskussa Lempäälän SM-rallissa

Eerik Pietarinen_Skoda Fabia R5

kuva: taneli niinimäki

Kotimaan ralliautoilun korkeimmalla tasolla on harvinaista, että veljespari menestyy niinkin hyvin kuin tuusulalaiset Eerik ja Henrik Pietarinen. Tänä viikonloppuna he ovat kamppailemassa luokkavoitoista Lempäälän SM-osakilpailussa.

Ralli käynnistyi perjantai-iltana, jolloin SM1-luokassa TGS-tiimin Skodalla debytoinut Eerik Pietarinen yllätti monet tahot. Hän oli luokkansa nopein kaikilla kolmella ajetulla erikoiskokeella.

Illan huoltotauolle saapuikin tyytyväinen kuljettaja:

– Tosi positiivinen fiilis oli ajaa. Pääsin ennakkotesteissä hyvin uuteen autoon sisään, mutta en osannut arvata meidän vauhtia muihin verrattuna. Yllätys se oli itsellekin, kun luokan tutut kärkikuskit jäivät taakse. Tästä pystyy vielä parantamaan, sillä pimeässä tuli pieniä virheitä, Pietarinen arvioi.

Eerik Pietarinen johtaa Lempäälän SM-rallia 8,7 sekunnin turvin ennen Jesse Turusta.

Henrik Pietarinen tahdittaa
SM3-luokkaa

AKK Driver Academy -valmennusryhmään kuuluva Henrik Pietarinen oli erittäin vakuuttava kaksivetoisten autojen SM3-luokassa.

Ford-kuljettaja aloitti avauspäivänä vahvasti. Hallussa on 18,9 sekunnin johtoasema omassa luokassa ennen hallitsevaa mestaria Anssi Rytköstä.

– Pätkäaikojen puolesta näytti hyvältä, mutta pieniä ongelmiakin oli. Lisävalojen ja niiden katkaisijan kanssa oli sumussa parannettavaa. Näkyvyys oli heikko ja sen vuoksi yksi risteys valui pitkäksi ja vauhti pysähtyi. Tästä on kiva lähteä SM-sarjan viimeiseen kisapäivään, päätti Henrik Pietarinen.

teksti: jarno saari

Jani Luhtaniemi starttaa Ford Motorcraft-tiimiläisenä SM-päätöskisaan

Jani Luhtaniemi - Juha-Pekka Jauhiainen

Teksti ja kuvat Jarno Saari

Junioritasolta yleiseen luokkaan viime vuonna noussut Jani Luhtaniemi kilpailee nyt toista kauttaan Ford Fiesta R2:lla. Juuri 20 vuotta täyttäneen tuusulalaisen kehityskäyrä kulkee lupaavasti ylöspäin.

Viisi vuotta sitten kilpauransa nuorten luokan rallisprinteistä aloittanut Luhtaniemi pääsee nyt etuvetoisten luokan huippukalustoon kiinni, kun Ralli SM-sarjan päätöskilpailu ajetaan viikonvaihteessa Lempäälässä.

Luhtaniemi ja kartanlukija Juha-Pekka Jauhiainen ajavat finaaliosakilpailussa Ford Motorcraft Rally Teamin väreissä. Kalustona on nykyaikainen Fiesta R2T EcoBoost -malli, jolla vastaavalla autolla kilpaillaan myös rallin MM-sarjan Junior-WRC-luokassa.

– Pääsin ajamaan kunnon ennakkotestit ja nopeasti pääsin uuden pelin kanssa sinuiksi. Verrattuna Fiestan edelliseen malliin, tässä moottorissa on enemmän voimaa ja etenkin vääntöä. Testien jälkeen jäi niin positiivinen tunne, että aivan kuin olisin ajanut tällä autolla jo koko kauden, Luhtaniemi kertoi tyytyväisenä.

Luhtaniemi ajaa ensimmäistä kautta Ralli SM -sarjassa, jonka kovassa seurassa on mainio kasvattaa kokemusta ja vauhtia. Hänen paras SM-sijoitus on yhdeksäs ja nuorukainen on yksi niistä harvoista kuskeista, joka on ajanut kaikki kauden kuusi osakilpailua maaliin.

Tasaisen hyvät suoritukset näkyvät erityisesti Ford Motorcraft FST -sarjassa, jossa kaikki Fiesta-kuskit kilpailevat keskinäisestä paremmuudestaan. Luhtaniemi on merkkisarjan pistetaulukossa kolmantena.

– Tähän saakka olemme joutuneet antamaan kärkinimille tasoitusta kaluston vuoksi. Nyt on hienoa lähteä kilpailemaan. Mitään erityistä tulostavoitetta ei ole asetettu, mutta tarkoitus on tietenkin yltää lähemmäksi SM-sarjan kärkeä, suunnitteli Luhtaniemi.

 

Ford Motorcraft FST -sarjan pistetilanne 6/7 osakilpailun jälkeen:

1. Miika Hokkanen 84
2. Niko Mäkinen 54
3. Jani Luhtaniemi 50
4. Samuli Vuorisalo 27
5. Henrik Pietarinen 25
6. Anssi Valkonen 23
7. Patric Öhman 21
8. Teemu Kiiski 17
9. Markus Manninen 14
10. Tom Hanle 5

Selivaara nopeasti takaisin ralliauton rattiin ulosajon jälkeen

antti-selivaara_subaru

Teksti ja kuvat Jarno Saari

Vajaa neljä viikkoa sitten Antti Selivaara ajoi rajusti ulos testikisassaan Pohjanmaa-rallissa, jonka jälkeen Subaru-kuljettaja oli varma kisakautensa päättyneen siihen.

Moni taho ihmetteli ja otti positiivisena tiedon vastaan, että Selivaara kuitenkin ilmoittautui mukaan Ralli SM-sarjan päättävään Lempäälän osakilpailuun, 29.-30. syyskuuta.

– Jo ensimmäisenä aamuna onnettomuuden jälkeen päätin, että tulen tekemään kaikkeni kuntoutuakseni mahdollisimman nopeasti. Nyt on poljettu kuntopyörää tuntitolkulla ja tehty kuminauhajumppaa. Tuli kyllä muutoksia normaaliin treeniohjelmaan, ei vedetty enää 700 leukaa viikossa, Selivaara hymähtää.

– Kaksi viikkoa onnettomuuden jälkeen aloin suunnitella, josko sitä pystyisi ajamaan päätöskisassa Tampereen ympäristön hienoilla teillä. Aivan päätön ideahan se oli! Nyt kuitenkin ollaan valmistautumassa viikonlopun kisaan, tosin vähän eri tavoitteilla ja asenteella kuin normaalitilanteessa.

Vasta kisaviikon keskiviikkona tuli varmistus, että sisukas porilainen pystyy kuntonsa puolesta starttaamaan tulevaan ralliin:

– Kävin ajamassa pienen testin harjoitusautollani. Tarkoituksena oli lähinnä todeta mitä kroppa sanoo, kun vedetään turvavyöt piukalle ja ajetaan. Ennakko-odotuksista huolimatta tuntemukset olivat yllättävän hyviä.

– No, kisahan on pitkä ja sitä ei vielä pysty arvaamaan, kestääkö ukko maaliin asti. Tällä kertaa ei ole minkäänlaisia tulostavoitteita, vaan lähdetään ”nollaamaan kovalevyä” ja hakemaan onnettomuuden jäljiltä parempia rallifiiliksiä, Selivaara päätti.

Antti Selivaara ja kartanlukija Teemu Horkama starttaavat Subarulla kilpailuun numerolla 14. Ennen kauden päätösrallia Selivaara on SM2-luokan sarjapisteissä viidentenä.

Aleksi Röyhkiö jäi pisteen päähän Nuorten Cupin voitosta

Aleksi Röyhkiö_Riihivuori Ralli

kuva Jarno Saari

Rallin Juniorimestaruussarjan ohessa ajettu Nuorten Cup päättyi lauantaina Muuramessa ajetun Riihivuori Rallin merkeissä. 17-vuotias Aleksi Röyhkiö teki kisassa vahvan ajosuorituksen ja nousi EK2:n pohja-ajallaan luokkansa kärkeen.

Hallussa oli 10,7 sekunnin johtoasema ennen viimeistä pätkää. Kyseinen pitkä erikoiskoe muutti rajusti tuloslistaa sekä muokkasi myös cupin sarjataulukkoa kärjen osalta.

Röyhkiö ja kartanlukija Kari Kemppinen kärsivät teknisistä ongelmista, jonka vuoksi he menettivät luokkavoiton ja samalla sarjan mestaruuden.

– Tunnelmat ovat aika surkeat. Putosin omassa luokassa toiseksi, eroa jäi 2,4 sekuntia, Röyhkiö totesi.

– Pakoputki alkoi vuotaa ja sitten se katkesi kokonaan viimeisen pätkän puolivälissä. Sen jälkeen auto ei enää vetänyt kunnolla. Tulin loppuun asti sen minkä pääsin, mutta aikaa hukkui paljon.

Lopulta cup-voitto karkasi ylöjärveläisen hyppysistä yhdellä pisteellä, kun Röyhkiön ja mestariksi ajaneen Roni Kaupin välistä kolme kilpakumppania keskeytti viimeisellä EK:lla.

– Kesäkaudella on ollut paljon vastoinkäymisiä, mutta tämän kisan lopun tapahtumat kertoivat siitä, että meidän autokunta ei nyt todellakaan ollut onnettaren suosiossa, Röyhkiö päätti.

Aleksi Röyhkiö tavoittelee luokkavoittoa Riihivuori Rallista

Aleksi Röyhkiö Cup2017

Tämän kauden viimeinen Rallin Suomen juniorimestaruussarjan osakilpailu ajetaan lauantaina Muuramessa. Riihivuori Ralli päättää myös sarjan yhteydessä ajettavan Nuorten Cupin, johon starttaa 15 nuorta, alle ajokortti-ikäistä kuljettajaa.

17-vuotias Aleksi Röyhkiö on nuorten sarjan pistetaulukossa kolmantena, mutta ylöjärveläisen tavoitteena on saavuttaa päätöskisasta luokkavoitto.

Valmistautuminen on sujunut vaiherikkaissa merkeissä, sillä syyskuun alussa Röyhkiö ajoi AKK Driver Academyn ajoleirillä ulos tieltä. Sen jälkeen kuljettaja vietti hetken sairauslomaa.

Testejä on toki sen jälkeen päästy ajamaan V1600-luokan Renault Cliolla, ja on myös päästy nauttimaan onnistumisen tuntemuksista.

– Ennakkotunnelmat ralliin ovat positiiviset, koska sain onnistuneen treenikisan alle viime viikonloppuna. Hämeenkyrön rallisprintin luokkavoitto toi paljon itseluottamusta, Röyhkiö kertoo.

– Muuramen ympäristössä on luvassa hienot tiet ja tavoitteena on ainoastaan voitto, sillä se on välttämätön mestaruuskamppailun kannalta.

– Kokeillaan vähän erilaista rengasta nyt kisaan. Treenit on jäänyt melko vähiin, mutta muuten fyysisesti olen valmistautunut hyvin. Auton pitäisi olla kunnossa ja niin myös kuljettajakaksikon, Aleksi Röyhkiö päättää.

 

Jari Huttunen toiseksi Italian EM-rallissa

Jari_Huttunen01Sunnuntai-iltana päättynyt Italian EM-ralli toi Suomeen kakkossijan, kun Kiuruveden Jari Huttunen ajoi kartanlukijansa Antti Linnakedon kanssa toiseksi Junior U27-luokassa. Lauantain lenkin jälkeen kisaa johtanut Opel-kuljettaja Huttunen taipui tiukassa sekuntikamppailussa 4,9 sekuntia luokan voittaneelle tshekkikuljettaja Filip Maresille, joka kilpailee Peugeotilla. Luokkakolmoseksi ajoi Huttusen tiimikaveri Chris Ingram, joka jäi voittajasta 33,4 sekuntia. Marcus Grönholmin suojatti ei ollut kakkossijaan täysin tyytyväinen.

– Sunnuntaiaamun kaksi ensimmäistä erikoiskoetta ratkaisivat tällä kertaa pelin Maresin hyväksi. Jäimme niillä hänelle yli 16 sekuntia. En tiedä, valitsimmeko väärät renkaat vai mikä oli, mutta joka tapauksessa ajo ei sujunut niin että kello olisi siitä tykännyt. Maresin vauhti oli yllätys, sillä nyt emme ihan ehtineet hänen kyytiinsä, vaikka täysillä yritimme tulla, Huttunen sanoo.

Italian osakilpailussa U27-luokan kärkitaistelu oli totuttuun tyyliin erittäin tasaväkinen. Luokkaa johti rallin aikana kolme kuljettajaa, sillä Maresin ja Huttusen lisäksi kärjessä vieraili myös Ingram. Pistekärjessä kisaan lähteneen Puolan Aleks Zawadan ralli päättyi tekniseen vikaan lauantaina. Hänen keskeytyksensä myötä luokan EM-pistetilanne tiivistyi entisestään, ja Huttusella on edelleen mahdollisuus Euroopan mestaruuteen, vaikka tavoitteena ollut voitto jäi tulematta. Viimeinen osakilpailu ajetaan lokakuun 6.-8. päivä Latviassa ja alustana on sora.

– Latvian ralliin tuntuu ainakin tässä vaiheessa helpommalta lähteä kuin Italian asfaltille. Toki nyt on taas ajettu tällä autolla lähinnä asfaltilla, joten saa nähdä miten auto osuu käteen kisan alussa. Pistetilanteesta en vielä ole täysin selvillä, mutta joka tapauksessa on selvää, että voitto pitää sieltä saalistaa, jotta mestaruuteen on edes mahdollisuus.

Vaikka Italian rallista tuli lopulta kelpo tulos, jäi voittoa jahdanneelle Huttuselle kilpailusta sekava vaikutelma. Lauantaina rallissa peruttiin luokan osalta useita erikoiskokeita.

-Ajoimme lauantaina 470 kilometriä siirtymiä ja 30 kilometriä erikoiskokeita, joten eihän sellainen nyt ainakaan ajorytmiä paranna. Maaliintulon jälkeen poliisisaattue ohjasi meidät väärään suuntaan, ja aikamme heidän kanssaan seikkailtuamme myöhästyimme palkintojenjakotilaisuudesta kaksi tuntia, Huttunen kertaa.

Italian EM-ralli Junior U27-luokan lopputulokset top5:

1) Filip Mares, Tshekki, Peugeot 208 R2, 02:10:15.3

2) Jari Huttunen, Suomi, Opel Adam R2, + 4,9

3) Chris Ingram, Iso-Britannia, Opel Adam R2, +33,4

4) Karel Kupec, Tshekki, Peugeot 208 R2, + 2.40,0

5) Klausz Kristöf, Unkari, Peugeot 208 R2, + 05.20,5

 

Lisätietoja:  Jari Huttunen, p. 044 970 5538

www.jarihuttunenracing.fi

www.facebook.com/JariHuttunenRacing

www.twitter.com/HuttunenRacing

%d bloggers like this: