Jari Huttusen Meksikon MM-ralli oli ongelmien sävyttämä

2018MEXICO_JRI_010Huttun

Kuvat: Hyundai Motorsport 

Hyundain WRC2-kuljettaja Jari Huttusen kilpailu Meksikon MM-rallin WRC2-luokassa meni teknisten ongelmien myötä alakanttiin. Kärkikaksikkoon luokassaan tähdännyt suomalaislupaus keskeytti rallin aikana kaksi kertaa tekniseen vikaan. Parhaimmillaan Huttunen oli yhdessä kartanlukijansa Antti Linnakedon kanssa WRC2-luokassa kolmantena ja erikoiskokeilla he kirjauttivat niin ikään kolmanneksi nopeimpia aikoja.

Perjantaina Hyundain kehitysohjelmassa i20 R5-autolla kilpaileva suomalaispari taisteli luokkansa kakkossijasta Iso-Britannian Gus Greensmithin kanssa, kunnes matka katkesi kuudennella erikoiskokeella.

– Auton keula osui keskellä tietä olleeseen kiveen ja jäähdytin hajosi, joten pyyhe oli heitettävä perjantain osalta kehään. Ennen sitä auto oli muun muassa välillä vain kaksivetoinen voimansiirron ongelmien takia ja yksi rengasrikkokin mahtui matkaan.

Lauantaille parivaljakko Huttunen-Linnaketo starttasi uudelleen matkaan Ralli2-säännön turvin. He pääsivät ajamaan kolme erikoiskoetta, mutta sen jälkeen ralli jäi toistamiseen kesken.

– Bensatankissa oli vuoto ja turvallisuussyistä meidän oli keskeytettävä huoltoparkkiin. Auto on uusi ja siinä oli tässä vaativien olosuhteiden rallissa erilaisia lastentauteja, joten puhdasta kisaa ei valitettavasti päästy ajamaan yhdelläkään erikoiskokeella.

Sunnuntaina suomalaiskaksikon auto oli jälleen korjattu kuntoon, joten he ajoivat päivän kaikki kolme erikoiskoetta ja pääsivät maaliin. Kahden keskeytyksen myötä sijoitus oli WRC2-luokan MM-pisteistä ajaneiden joukossa kuudes. WRC2-autojen ylivoimaiseen voittoon Meksikossa ajoi luokan hallitseva maailmanmestari Pontus Tidemand.

Huttusen Meksikon oppireissuun mahtui kisan aikana yksi ajovirhe. Torstai-illan yleisöerikoiskokeella hän pyörähti ja menetti 15 sekuntia.

– Se oli minulta idioottimainen virhe, tien pinta oli liukkaampi kuin kuvittelin ja sitten mentiin. Rallin aikana autossa oli koko ajan sen verran ongelmia, että ainoastaan joissakin väliajoissa vauhti oli kohdallaan. Nyt on kuitenkin nämä tiet nuotitettu ja osa ajettu kisavauhtiakin läpi.

Seuraavan kerran Jari Huttunen kilpailee Hyundailla MM-sarjassa toukokuussa Portugalin rallissa. WRC2-luokan MM-pisteissä hän on kahden ajamansa kilpailun jälkeen kuudentena.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing

Mainokset

Ehjä ralli ja kärkikaksikkoon kiilaaminen Jari Huttusen tähtäimessä Meksikon MM-rallissa

Jari_Huttunen_2

Kuvat: Hyundai Motorsport

Jari Huttusen MM-rallikausi jatkuu perjantaina käynnistyvällä Meksikon MM-rallilla, josta 24-vuotias Hyundai-kuljettaja tavoittelee kartanlukijansa Antti Linnakedon kanssa ehjää suoritusta ja sijoitusta WRC2-luokan kärkikaksikkoon.

Ruotsin MM-rallissa luokkansa kuudenneksi sijoittunut Huttunen on WRC2-luokan MM-pisteissä kymmenentenä. Ruotsissa luokan palkintokorokesijoitus valui lumihankeen, joten nyt syväjäämieheksi tituleerattu Kiuruveden kasvatti aikoo pitää pään kylmänä.

– Tavoitteenamme on ajaa puhdas kilpailu ja saada sitä kautta hyvä tulos. Lähdemme ajamaan omaa perusvauhtiamme, ja sijoittuminen kahden parhaan joukkoon luokassa on tyydyttävä lopputulos. Suurimmat haasteet ovat varmasti meille täysin uudet tiet ja lämpötila. Korkealla vuoristossa tehonpuute vaivaa autoja ja olosuhteet ovat muutenkin rankat, joten erityisesti koneen ja jarrujen lämpötilaa pitää muistaa tarkkailla, Huttunen kertoo.

Ruotsin MM-rallin jälkeen Huttusen Hyundai i20 R5 harppasi askeleen eteenpäin moottorin osalta. Myös auton alustan kanssa on rallien välissä tehty töitä.

– Saimme tähän kilpailuun moottorin uuden kehitysversion, mutta näissä olosuhteissa tehoa on kuitenkin vähemmän. Ajettavuutta koitamme kehittää koko ajan. Teiden kunto on sellainen, että todennäköisesti koko aikaa ei voi ajaa täysillä, jotta auto kestää maaliin asti.

Jari Huttusen manageri Marcus Grönholm sijoittui omalla urallaan Meksikon MM-rallissa parhaimmillaan toiseksi. Hänen neuvonsa Huttuselle on selvä.

– Malttia, malttia, malttia, nyt on mahdollisuus hyviin pisteisiin. He ovat siellä nyt ensimmäistä kertaa, joten paljon on uutta ja nuotit ovat varmasti alkuun vähän hukassa. Ja kyllä tässä muutamia muitakin vinkkejä on Jarille etukäteen annettu, Grönholm sanoo.

Varhain perjantaina Suomen aikaa alkavassa ja sunnuntai-iltana päättyvässä Meksikon MM-rallissa ajetaan 22 erikoiskoetta ja 344 erikoiskoekilometriä. Tämä soraralli on olosuhteiltaan yksi rallikauden haastavimmista osakilpailuista. Kilpailu ajetaan kuumissa olosuhteissa ja korkealla merenpinnasta. Ohuen ilman takia turboahdetut autot kärsivät tehonpuutteesta, ja kuumuus saattaa aiheuttaa lämpöongelmia moottoriin ja jarruihin. Kahteen kertaan ajettaessa soratiet voivat myös paikoitellen kulua huonoon kuntoon, joten ajajilta vaaditaan tarkkuutta, jotta autot pysyvät ehjinä. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo kilpailevat rallissa numerolla 32.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538 www.jarihuttunenracing.fi www.facebook.com/JariHuttunenRacing www.twitter.com/HuttunenRacing

Henrik Pietarinen oli yksi Ralli SM:n talvikauden onnistujista

IMG_7323

Tuusulalainen Henrik Pietarinen siirtyi tämän Ralli SM-kauden alussa uuteen luokkaan ja uuden ralliauton puikkoihin. Vauhti oli heti kättelyssä kilpailukykyisellä tasolla. Nuorukainen on vakiinnuttanut paikkansa SM2-luokan kärkikuskien joukossa ajamalla pohja-aikoja kaikissa talvikauden kolmessa osakilpailussa.

Mitsubishi Lancer -kuljettaja voidaan laskea alkukauden ehdottomiin onnistujiin, sillä tuloksena on kaksi luokkavoittoa kolmesta ajetusta rallista.

Viime viikonvaihteessa Joensuun Itärallissa Pietarinen ja kartanlukija Juha Lummaa nousivat kisan puolivälissä kärkeen ja pitivät luokan ykkössijan maaliin saakka.

– Hieman oli tukkoinen alku, mutta pystyimme kiristämään vauhtia rallin jälkimmäisellä puoliskolla. Kilpailu kulki hieman samalla kaavalla kuin kauden toinen osakilpailu Mikkelissä, jolloin myös nousimme loppupätkillä voittoon, Pietarinen vertaili.

– Nelivetoiseen autoon siirtyminen on onnistunut aika vaivattomasti. Pääsin sinuiksi auton vaatiman ajotyylin kanssa alkutalven testeissä. Jo kauden avauskisa Tunturiralli sujui ajamisen suhteen kohtalaisesti, mutta siellä tuli tehtyä ajovirheitä ja kisa jäi kesken tekniikkamurheiden vuoksi.

– Vaikka nyt on kaksi voittoa tullut putkeen, suoritusta pystyy vielä parantamaan. Pieniä virheitä tuli edelleen ja alkupätkillä vauhti ei ole riittänyt kärkeen. Juuri siinä suhteessa on vielä kehitettävä omaa tekemistä.

Joensuun osakilpailussa Pietarisen veljekset Eerik ja Henrik tekivät eräänlaista rallihistoriaa, kun he onnistuivat voittamaan kahdessa sarjan nopeimmassa kilpaluokassa eli SM1- ja SM2-luokissa.

– Kerran aiemmin olemme voittaneet luokkamme samassa SM-rallissa, mutta nyt se tapahtui nelivetoisissa ja vielä kovan taistelun jälkeen, Henrik Pietarinen iloitsi.

Ralli SM-kausi jatkuu kevättauon jälkeen Kouvolassa 18.-19. toukokuuta.

Itärallin SM2-luokan tulokset, Top 5:

1. Henrik Pietarinen 52.03,3
2. Joonas Tokee + 7,9
3. Ville Hautamäki +1.00,9
4. Antti Selivaara +1.42,9
5. Jari Kuikka +3.05,1

SM-pisteet 3/7 osakilpailun jälkeen:

1. Esa Ruotsalaisen 52
2. Henrik Pietarinen 50
3. Ville Hautamäki 50
4. Joonas Tokee 43
5. Antti Selivaara 33

Aleksi Röyhkiö täytti tavoitteensa Ralli SM-sarjan talvikauden päätteeksi

Kuva: @hannuphoto, Hannu Rainamo

kuva Hannu Rainamo

AKK Driver Academyn valmennustiimin 17-vuotias Aleksi Röyhkiö saavutti SM-sarjan talvikauden päättäneestä Joensuun Itärallista SM3-luokan 10. sijan sekä arvokasta kokemusta vielä nuorelle ralliuralleen.

Ylöjärveläinen sarjatulokas ajoi alkukauden kolmessa kisassa kaksi kertaa kympin sakkiin, mutta yksi kilpailu päättyi ulosajon vuoksi keskeytykseen.

Toisen polven rattimies Röyhkiö ja kartanlukija Jan Lönegren kilpailevat kovatasoisessa SM3-luokassa Renault Twingo R2-autolla.

– Lähdin ehkä liiankin varovasti ajamaan, kun takaraivossa kolkutteli rallin päätavoite eli ehjä kisa ja maaliin pääsy. Sen vuoksi alkupätkillä jäätiin melkein valovuosi kärjestä, Röyhkiö totesi.

Ralli SM-sarjan nuorin kilpailija löysi vapautuneemman fiiliksen ajamiseen huoltotauon jälkeen.

– EK4:lla tultiin jo ihan kohtalaista kyytiä. Kyseisellä rallin pisimmällä pätkällä pikkutien osuus meni tosin penkin alle, joka vaikutti pätkäaikaan.

– Loput erikoiskokeet ajettiin kovaa, mutta varmasti kohti maalia. Oli tosi hieno kisa ja vaativa reitti. Oppia kertyi jälleen runsaasti.

– Päästiin tavoitteeseen ja saatiin tärkeät kisakilsat talteen. Tästä on hyvä lähteä rakentamaan pakettia kohti kesäkautta. Valmennustiimille ja yhteistyökumppaneille kiitos mahtavasta ja opetuksellisesta talvikaudesta, Aleksi Röyhkiö lausui.

Antti Selivaaran tuloksellisesti nousujohteinen talvikausi päättyi Itärallissa

Kuva: @hannuphoto, Hannu Rainamo

kuva Hannu Rainamo

Talvikausi päättyi Ralli SM-sarjan osalta viime viikonvaihteessa Joensuun Itärallin maineikkailla erikoiskokeilla. Porilainen Antti Selivaara ei ollut aiemmin alueen teitä nähnytkään, mutta lopputuloksena oli alkukauden paras sijoitus eli neljäs sija SM2-luokasta.

Subaru Imprezalla kilpaileva Selivaara ja kartanlukija Teemu Horkama lähtivät kisaan hyvillä mielin, sillä edessä oli kenties koko Suomen hienoin tiestö missä rallia voi ajaa.

– Tämä fiilis vain vahvistui nuotitusjaksolla. Vähän joutui nuottiakin pelkistämään, kun ihan joka nyppyä ei voinut lapulle laittaa. Kisa lähti käyntiin totutusti, tauolle tultaessa sijalla viisi, Selivaara hymähti.

Nelossijaan ei tosin ollut kuin vajaa viisi sekuntia, jota eroa oli tarkoitus lähteä tauon jälkeen ajamaan kiinni.

– Homma ei kuitenkaan onnistunut, kun jäätiin kisan pisimmällä 35 kilsan EK:lla 24 sekuntia ja se ratkaisi pelin kaverin hyväksi. Taas oltiin kisan lopulla tilanteessa, jossa takaa ei tullut kukaan ohi ja ylöspäin ei ollut asiaa. Viimeisellä EK:lla nousimme yhden sijan kilpakumppanin tekniikkaongelmien takia, Selivaara myönteli.

– Talvikausi oli kohtuullisen ehjä, ei ollut keskeytyksiä, ainoastaan pieniä tekniikkamurheita Tunturissa. Ajo muuttui talven aikana jonkun verran tasaisemmaksi, suoritustaso vakiintui, eikä yhtäkkisiä pudotuksia EK-ajoissa enää tullut.

– Sarjasijoitus ei aivan ole sillä tasolla, jolla sen haluaisin olevan, mutta tämän ylemmäs ei tällä hetkellä ole rahkeita. Katseet suunnataan kohti kesän koitoksia, sillä pitkä kausi on vielä edessä, Selivaara summasi.

SM-pisteet 3/7 osakilpailun jälkeen:

1. Esa Ruotsalaisen 52
2. Henrik Pietarinen 50
3. Ville Hautamäki 50
4. Joonas Tokee 43
5. Antti Selivaara 33

Selivaara lähtee tutustumaan paikkaan nimeltä Joensuu

Antti Selivaara (kuva Marko Kyöstilä)

Kuva Marko Kyöstilä

Talvikausi päättyy Ralli SM-sarjan osalta lauantaina Joensuun ympäristössä ajettavalla Itärallilla. Kilpailijat nuotittavat rallireitin perjantaina, jolloin porilainen Antti Selivaara saa ensimmäiset maistiaiset Joensuusta.

– Joensuu on niitä harvoja kaupunkeja Suomessa, missä en ole koskaan käynyt, saati sitten ajanut kilpaa. No, tämän viikonlopun jälkeen tuokin asia tulee korjattua, Selivaara hymähti.

Subaru-kuljettaja Selivaara ja kartanlukija Teemu Horkama ovat tuttu näky SM2-luokassa. Kahden ajetun osakilpailun jälkeen kaksikko on pistetaulukossa viidentenä.

– Itärallista lähdetään hakemaan hyvää sijoitusta ja yritetään nousta taas yhden sijan verran sarjataulukossakin ylöspäin. Olisihan se kiva jäädä kevättauolle onnistuneen kisan jälkeen.

– Treeniä ei ole nyt ajettu, eikä ole oikein ollut aikaakaan. Tämä kahden viikon väli Mikkelin osakilpailusta Joensuuhun on muutenkin harvinaisen lyhyt väliaika.

– Tosi kovaa meidän luokassa täytyy ajaa, jos palkintosijoille mielii. Meidän tähtäin on mahtua aina viiden kärkeen ja mahdollisuuksien mukaan kivuta siitä korkeammalle. Hyvillä mielin lähdetään katsomaan, että minkälainen paikka on Joensuu, päätti Selivaara hyväntuulisena.

Itäralli käynnistyy lauantaina klo 10.01 alkaen. Päivän ohjelmassa on kuusi hienoa erikoiskoetta, joiden yhteispituus on reilut 100 kilometriä. Rallin menestyjiä juhlitaan Joensuun Matkustajasatamassa klo 17.45 alkaen.

Antti Selivaara liikkuu Itärallin reitillä numerolla 20. Kilpailun reaaliaikainen tulospalvelu löytyy täältä:
http://www.rallism.fi/content/fi/3/20238/Livetulokset.html

Jyväskylän MM-rallista tuttu Ralliradio on laajentanut toimintansa myös SM-ralleihin. Yle Areenasta voi jokaisen SM-rallin seurata alusta loppuun:
https://areena.yle.fi/

Ralli SM-sarjan kuopus Aleksi Röyhkiö valmiina Itärallin haasteisiin

Aleksi Röyhkiö_Renault Twingo R2

Autourheilun juniorimaajoukkueen rallivalmennuksessa oleva Aleksi Röyhkiö kilpailee 17-vuotiaana Ralli SM-sarjassa. Alkukauden aikana nuorukainen on saanut paljon uutta oppia – myös kantapään kautta.

Ylöjärveläinen Renault Twingo -kuljettaja avasi Rovaniemen Tunturirallissa pistetilinsä historian nuorimpana kuljettajana SM3-luokan yhdeksännen sijan myötä.

Sen jälkeen toisessa osakilpailussa Mikkelissä kokemusta karttui aivan turhan vähän, sillä kilvanajo päättyi pehmeän lumipenkan syleilyyn toisen erikoiskokeen alussa.

Tulevana lauantaina koittaa kauden kolmas osakilpailu, Itäralli Joensuussa, joka myös päättää SM-sarjan talvikauden.

– Nyt ollaan lähdössä positiivisilla ja odottavilla fiiliksillä kohti Joensuuta. Vaativat ja nopeat tiet siellä kuulemma odottavat. Ajoimme hyvät treenit viime viikonloppuna. Auto tuntui oikein hyvältä, Röyhkiö kertoi.

– Lähden ajamaan omaa kisaa, tavoitteena ehjä suoritus ja maaliin pääseminen. Onnistunut suoritus varmaan tuo sellaisen tuloksen, joka tyydyttää.

– Varsinaisia tulostavoitteita en ole asettanut varsinkaan vielä alkukaudelle, mutta nousujohteinen kausi on tavoitteena. Tästä kilpailukaudesta muodostuu meidän tiimille opiskeluvuosi niin kaluston kuin uusien kilpailujen ja nuotittamisen osalta, Röyhkiö järkeili.

Team Ledilin ilmoittama Röyhkiö ja kartanlukija Jan Lönegren liikkuvat Itärallin reitillä numerolla 47. Kilpailun reaaliaikainen tulospalvelu löytyy täältä:
http://www.rallism.fi/content/fi/3/20238/Livetulokset.html

Jyväskylän MM-rallista tuttu Ralliradio on laajentanut toimintansa myös SM-ralleihin. Yle Areenasta voi jokaisen SM-rallin seurata alusta loppuun:
https://areena.yle.fi/

%d bloggers like this: