Aleksi Röyhkiölle vaiherikkaan SM-rallin jälkeen kakkossija

kuva ja teksti: Jarno Saari

Ralli SM-kauden toinen osakilpailu ajettiin viikonloppuna Kouvolassa.
Kaksipäiväinen talviralli tarjosi olosuhteiden osalta haasteita
etuvetoisten luokkien kuskeille, jotka starttasivat reitille
nelivetoisten jälkeen.

Aleksi Röyhkiö uusi kilpailussa viimevuotisen palkintosijansa, vaikka
18-vuotias ylöjärveläinen oli SM3-luokassa neljänneksi nopein. Hänen
sijoituksensa nousi yllättäen toiseksi, kun kaksi kilpakumppania
hylättiin liian kevyen akun takia.

– Yhtä hyvään vauhtiin ei nyt päästy kuin viime kerralla Kouvolassa,
joka oli silloin kesäkisa. Ajamalla jäi eroa palkintopallille noin 10
sekuntia ja voittajaan yli minuutti. Toinen sija oli lopulta tuloksena,
joka paikkaa avauskisan epäonnea, Röyhkiö laski.

– Talviralleista minulla on vielä aika rajallinen kokemus. Se näkyi
ajamisessa varsinkin alkupätkillä. Viimeisiin erikoiskokeisiin voi olla
jo tyytyväinen. Niillä ajo sujui, kun sain lisää luottoa.

Flying Finn Academyn valmennusosaamisesta nauttiva Röyhkiö nosti
osakkeitaan sarjataulukossa, kun hän ja kartanlukija Ville Mannisenmäki
ovat nyt pisteissä kolmantena.

– Uusi Ford Fiesta toimi nyt kuin ajatus. Kauden edetessä sillä täytyy
yltää kärkivauhtiin, Röyhkiö suunnitteli.

SM-sarja jatkuu vain kahden viikon tauon jälkeen, kun Joensuun Itäralli
päättää talvikauden 2. maaliskuuta.

Advertisement

Jari Huttunen säväytti Ruotsin rallissa – historiallinen pohja-aika R5-autolla

Kuvat: Tapio Lehtonen / RALLIRINKI

Suomalaiskuljettaja Jari Huttusen taistelu WRC2-luokan voitosta Ruotsin MM-rallissa päättyi sunnuntaina kilpailun toiseksi viimeisellä erikoiskokeella ulosajoon. Skoda Fabia R5:llä kilpaillut Huttunen oli keskeyttämishetkellä luokan toisena 15,9 sekuntia kärjestä. Rallin aikana suomalaiskuljettaja kellotti luokassa seitsemän pohja-aikaa ja ylsi kertaalleen myös koko rallin nopeimpaan erikoiskoeaikaan.

– Vauhti oli parhaimmillaan erittäin hyvää, se kai tässä viikonlopusta eniten jäi mieleen. Totta kai ulosajo harmittaa, mutta toisaalta minua olisi harmittanut nousta toiseksi korkeimmalle palkintokorokkeellekin. Niin paljon on voitontahtoa, että kaikkeni yritin voiton eteen, Huttunen sanoo.

Huttusen menoa hidasti perjantaina aamupäivällä erikoiskokeella neljä sattunut rengasrikko, jonka vuoksi hän ajoi tyhjällä eturenkaalla kahdeksan kilomeriä ja jäi erikoiskokeen pohja-ajasta yli puoli minuuttia. Samalla hän putosi WRC2-luokan kokonaistilanteessa toiselta sijalta kuudenneksi.

Iltapäivän lenkillä Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo aloittivat kirin kohti kärkeä ja erikoiskoeajat paranivat. Päivä viimeinen erikoiskoe oli 8,9 kilometriä pitkä Tornsby 1 ja siellä suomalaispari teki historiaa, kun he kellottivat koko kilpailun nopeimman ajan. Kyseessä oli ensimmäinen kerta WRC-autojen aikakaudella, kun R5-luokan autolla ajetaan pohja-aika varsinaisella erikoiskokeella.

­- Rengasrikon jälkeen ajo alkoi sujua ja ajat paranivat koko ajan. Koko kisan nopein erikoiskoeaika oli totta kai yllätys. Pätkän maalissa mietin ensin mitä kello mahtoi tykätä reuhaamisesta ja leveistä linjoista. No tykkäsihän se.

Huttunen ja Linnaketo olivat perjantain päätteeksi WRC2-luokan sijalla kolme ja eroa kärkeen oli 28,3 sekuntia. Lauantaina Huttunen kiristi tahtia entisestään ja ajoi kahdeksan erikoiskokeen aikana viisi erikoiskoepohjaa. Päivän päätteeksi hän oli noussut luokan kakkossijalle 12 sekunnin päähän johdossa ajaneesta Ole-Christian Veibystä.

Sunnuntaina taktiikka oli selkeä, voitosta yritettiin ajaa loppuun asti. Toiseksi viimeisellä erikoiskokeella kova yritys kostautui ulosajona ja keskeytyksenä.

– Itse ulosajossa ei ollut mitään ihmeellistä, linja valui leveäksi enkä saanut enää jarrutettua kunnolla ennen vasemmalle kääntyvää mutkaa. Autolla ei ollut enää mahdollista jatkaa kisaa.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing