Volkswagen Hyötyautot jatkaa autourheilun SM-sarjojen ja nuorisotoiminnan tukemista

Volkswagen Hyötyautoja maahantuova K Auto Oy ja suomalaisen autourheilun kattojärjestö AKK jatkavat pitkäaikaista autourheilun SM-sarjoja koskevaa yhteistyötään myös vuonna 2022. Merkittävä osa yhteistyötä on nuorisotoiminta Karting SM -sarjan puitteissa.

Yhteistyö kattaa kaikki AKK:n hallinnoimat kotimaiset autourheilun arvosarjat – rallin, rallicrossin, rata-autoilun ja kartingin SM-sarjat. Sopimuksen myötä Volkswagen Hyötyautot on näkyvästi esillä sarjojen kilpailutapahtumissa ja tarjoaa AKK:n käyttötarpeisiin sopivia autoja Volkswagen Hyötyautojen mallistosta.

”Volkswagen Hyötyautot tarjoaa ensiluokkaista kuljetuskalustoa, jota autourheilun harrastajat tarvitsevat. Hyviä esimerkkejä ovat Suomessa asiakkaan tarpeiden mukaan rakennetut Transporterit ja Crafterit, jotka toimivat mainiosti huoltoautoina. Meillä on vahva asema markkinoilla, onhan esimerkiksi Transporter ollut nyt jo 10 vuotta peräkkäin Suomen ostetuin pakettiauto, ja haluamme olla myös varikoiden voittaja. Lisäksi haluamme olla tukemassa maallemme mainetta niittänyttä suomalaista autourheilua, etenkin sen nuorisotyötä kartingin kautta. Osa kuljettajista luo kartingissa itselleen perustan tavoitellessaan paikkaa maailman huippukuljettajien joukkoon, mutta kaikissa tapauksissa se antaa nuorille erinomaisen mahdollisuuden opetella tiimityötä ja auton käsittelyä turvallisessa ympäristössä”, kertoo K-Auton Volkswagen Hyötyautoista vastaava liiketoimintajohtaja Juha-Pekka Sihvonen.

”Volkswagen Hyötyautot on ollut AKK:n ja suomalaisen autourheilun kumppanina jo pitkältä viime vuosikymmenen puolelta. Näin upealla ja useita vuosia kestäneellä yhteistyöllä on valtava merkitys kilpailu- ja harrastetoiminnallemme, ja samalla pystymme rakentamaan yhdessä parempaa sekä myös vastuullisempaa tulevaisuutta monella eri sektorilla. Autourheilu on kirjaimellisesti koko Suomen urheilulaji ja Volkswagen Hyötyautojen laadukkaan malliston avulla pystymme liikkumaan ja luomaan upeita autourheiluelämyksiä eri puolilla maata peräti neljän eri arvosarjan kilpailuissa. On mahtavaa päästä aloittamaan uusi kausi 2022 ja tämä yhteistyö konkreettisesti nyt tulevana viikonloppuna Ralli SM -sarjan avausosakilpailussa, Rovaniemen Arctic Lapland Rallyssa”, sanoo AKK Sports Oy:n kaupallinen johtaja Petteri Nikkanen.

Lisätietoja:

Juha-Pekka Sihvonen, liiketoimintajohtaja, Volkswagen Hyötyautot |K Auto Oy, juha-pekka.sihvonen@k-auto.fi, puh. 040 767 0303.

Petteri Nikkanen, kaupallinen johtaja, AKK Sports Oy, petteri.nikkanen@autourheilu.fi, puh. 040 358 0533.

Ralli SM -sarjan kausi 2022 käynnistyy tulevana viikonloppuna perinteikkäällä Tunturirallilla – Mukana uusi SM-luokka!

Viime vuoden Tunturirallin SM1-luokan voittaja, Teemu Asunmaa. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

57. kertaa ajettava Arctic Lapland Rally käynnistää kotimaisen autourheiluvuoden 2022 tulevana viikonloppuna 14.-15.1. Kaikkiaan Rovaniemellä ja sen ympäristössä ajettavaan kilpailuun on ilmoittautunut mukaan 133 autokuntaa. Lähtöluettelo Tunturirallissa on jälleen kovatasoinen ja tuttuun tapaan Lappiin on saapumassa myös joukko ulkomaisia vieraita. Yksi mielenkiintoisimmista seurattavista on uuden SM3-luokan tulikaste. 

SM-sarjan kuninkuusluokkaan, SM1-luokaan, on ilmoittautunut mukaan 24 autokuntaa ja taso on äärimmäisen kova. Kaksi vuotta putkeen luokan mitalit vienyt Skoda-kolmikko Emil LindholmTeemu Asunmaa ja Mikko Heikkilä on varmasti tänäkin vuonna kova pala voitettavaksi. Luokan viime vuoden Suomen mestari Lindholm voitaneen nostaa kisan ykkössuosikiksi. 

– Yritetään tietysti jatkaa siitä mihin viime vuonna jäätiin. Tietysti paljon on muuttunut tähän vuoteen, esimerkiksi rengasmerkki. Kausi on yhden kisan verran pidempi, joten myös tasaisuus ratkaisee. Koitetaan kliseisesti tehdä jälleen oma parhaamme ja katsotaan maalissa mihin se riittää, Lindholm summaa. 

Kolmikon kovimmat haastajat ovat tuttuja nimiä SM-sarjasta. Juha SaloEerik PietarinenAleksi RöyhkiöRiku Tahko ja tänä vuonna koko SM-kauden kiertävä Viron Egon Kaur janoavat kärkisijoja.

Viime vuonna SM1-luokassa R5-luokan autolla debytoinut Tahko lähtee luottavaisin mielin tulevaan kauteen. 

– Kauteen lähdetään totta kai paljon paremmin valmistautuneena kuin vuosi sitten. Silloin en ollut ajanut metriäkään kilpaa R5/Rally2-luokan autolla. Nyt olemme ajaneet vuoden kilpaa, ja sen päälle jo hyvät talvitestit Tunturia varten. Tämä on itseasiassa harvinainen hetki mun uralla, että kauteen lähdetään tutulla autolla, sillä yleensä aina uusi projekti on lyöty kiireessä käyntiin Rovaniemellä ja autoihin tutustuminen on jäänyt pintaraapaisuksi, nyt on tosi kiva lähteä ajamaan, kun auto on tuttu, Tahko kertoo. 

SM2-luokassa uudet tuulet

SM2-luokan kärkikamppailuissa on viime vuosina totuttu näkemään Ville HautamäenJaro Kinnusen ja Anssi Rytkösen nimet. Tunturissa luokassa nähdään pelkästään kaksi edellistä SM-kultaa voittanut Hautamäki, sillä Kinnusen nimi loistaa poissaolollaan ja Rytkönen ajaa Rovaniemellä SM1-luokassa. 

Hautamäelle kovimman haasteen tarjoavat todennäköisesti ”Idän Pikajuna” Vesa Hirvonen ja Arttu Lähdeniemi. Myös konkari Arto Juolahti on mukana ja on onnistuessaan korkealla tulosliuskassa. 

Uusi SM3-luokka debytoi Rovaniemellä 

Viime kaudella SM-ralleissakin ensimmäistä kertaa nähdyille Rally3-luokan autoille luotiin täksi kaudeksi oma SM-luokkansa. Uuden sukupolven nelivetoautoja on tällä hetkellä luokiteltuna vain Fordilla, mutta tulevaisuudessa Rally3-autoja saatetaan nähdä muillakin merkeillä. 

Arctic Lapland Rallyssa luokkaan on ilmoittautunut neljä autokuntaa. Vanhassa kaksivetoisten SM3-luokassa kaksi edellistä Suomen mestaruutta voittanut Lauri Joona on nelivetoluokassakin varmasti tiukimmin tyrkyllä ykköspaikalle. Jussi Lindbergillä on luokan kuljettajista eniten kokemusta kyseisen luokan autosta, joka saattaa tuoda pienoisen edun kilpakumppaneihin nähden. 

– Kaksi päivää ajettiin testiä ja kokeiltiin vähän eri juttuja. Haettiin pitkästä aikaa tuntumaa lumella ja jäällä ajamiseen. Kuusi kertaa Rovaniemellä ajaneena tietää vähän mitä odottaa, mutta aina siellä on Tunturin taikaa tarjolla, Lindberg kertoo tiedotteessaan. 

Kaksivetoluokissa paikka auki uusille mestareille

Vanha SM3-luokka on nyt siis jatkossa SM4-luokka. Kaksivetoisilla R2- ja Rally4-autoilla ajettavassa luokassa on tarjolla paikka uudelle mestarille, kun kaksi edellistä mestaruutta voittanut Lauri Joona siirtyi luokkaa ylemmäs ja vuonna 2019 mestaruuden voittanut Sami Pajari keskittyy nykyään ulkomaan kisoihin. 

Henri Hokkala on ollut jo pitkään luokan kestomenestyjä, mutta vielä ovat mestaruudet kiertäneet. Kaiken osuessa kohdalleen Hokkala tullaan näkemään kärkitaistelussa tänäkin vuonna. Viime kauden loppupuolella huikeasti tasoaan nostanut Kristian Nieminen on Hokkalan ykköshaastaja yhdessä Toni Herrasen kanssa. Määrätietoisesti uraansa rakentaneella Herrasella on tällä kaudella SM-osakilpailujen lisäksi ohjelmassa myös EM-ralleja, jotka varmasti tukevat nuoren lupauksen kehityskaarta. 

Mustia hevosia luokassa on monta. Kansainvälisestikin rallicrossin puolella meritoitunut Jesse Kallio on yksi mielenkiintoinen seurattava. Viime kaudella V1600-luokissa ajaneita Jooa IivariaOskari Heikkistä ja Konsta Saarista voidaan pitää yllätysvalmiina. 

Oskari Heikkisen siirtyessä luokkaa ylemmäs on myös SM5-luokan peli auki. Jere Pensas ja Miko Kiminki ovat ennakkoon luokan kovimpia menijöitä. Unohtaa ei sovi viime vuonna Nuorten SM-luokan mestaruuden voittanutta Tuukka Kauppista sekä luokan hopeamitalisti Justus Räikköstä, jotka siirtyvät täksi kaudeksi yleiselle puolelle haastamaan kokeneempia kuljettajia. 

Tunturiralli houkutteli jälleen mukaan tukun ulkomaisia vieraita

Joskin tällä kertaa aivan kovimpia nimiä ei mukana nähdä. Virosta mukana ovat edellä mainitun Egon Kaurin lisäksi mm. Priit Koik ja Roland Murakas. Mielenkiintoisin nimi on kuitenkin Yhdysvaltain lisenssillä ajava britti Kyle Tilley, joka tunnetaan paremmin ratapuolen kisoista. Meriittilistalta löytyy esimerkiksi viime vuoden Aasian Le Mans-sarjan LMP2-autojen mestaruus. 

SM-luokkien ulkopuolella suurimmat katseet tulee keräämään historic-luokan Toyota Celicalla ajava Jari-Matti Latvala. 

57. Arctic Lapland Rally -info, reitti & aikataulu

Järjestyksessään 57. Arctic Lapland Rally pitää sisällään kymmenen erikoiskoetta ja yhteensä 222,80 erikoiskoekilometriä. Rallin kilpailukeskus sijaitsee Scandic Pohjanhovissa ja huoltotoimet tapahtuvat Mäntyvaaran raviradalla, jossa ajetaan myös kaksi kertaa yleisöerikoiskoe. 

Kilpailu lähetetään liikkeelle perjantaina klo 11:00 Lordin aukiolta kohti kilpailun ensimmäistä erikoiskoetta. Lauantaina on luvassa yhteensä viisi erikoiskoetta ja reilut 87 erikoiskoekilometriä. 

Kilpailun päätöspäivä alkaa lauantaina klo 9:53, kun vuorossa on toiset viisi erikoiskoetta, joilla yhteismittaa kertyy 135 kilometriä. Maaliljuhlallisuuksiin Lordin aukiolle kilpailijoita odotellaan n. klo 20:10 alkaen. 

Kilpailun aikataulu

Perjantai 14.1.

11:00 LÄHTÖ, Lordin aukio
11:43 EK 1 Aittajärvi – 22,69 km
12:46 EK 2 Mäntyvaara 1 – 3,50 km
HUOLTO, Mäntyvaaran ravirata
15:49 EK 3 Kaihuavaara – 27,93 km
17:22 EK 4 Siikakämä – 30,02 km 
19:05 EK 5 Mäntyvaara 2 – 3,50 km
HUOLTO, Mäntyvaaran ravirata

Lauantai 15.1.

HUOLTO, Mäntyvaaran ravirata
09:53 EK 6 Ahmavaara – 44,56 km
11:46 EK 7 Ounasvaara – 1,65 km
HUOLTO, Mäntyvaaran ravirata
14:59 EK 8 Heinunkierto – 24,96 km
16:22 EK 9 Sarriojärvi – 32,48 km
17:55 EK 10 Ristilampi – 31,51 km
20:10 MAALI, Lordin aukio

Kilpailun tarkempi katsoja-info löytyy rallin verkkosivuilta >> 

Ralli SM-sarjan liput kätevästi CoreGo:n nettikaupasta >>

Livelähetykset

Patrick Rupponen
lehdistöpäällikkö, Ralli SM -sarja
040 683 7983 
patrick.rupponen@autourheilu.fi 
  Timo Korkalainen  
lehdistöpäällikkö, Arctic Lapland Rally
040 502 4205
media@arcticrally.fi 
%d bloggaajaa tykkää tästä: