Aleksi Röyhkiö uudella M-Sportin Ford Fiestalla SM-sarjaan

aleksi röyhkiö_ford fiesta r2 2019

kuvat (Juha Niemistö)

18-vuotiaan Aleksi Röyhkiön tiimissä elettiin tammikuun alkupuolella
jännittäviä aikoja, kun uutta kilpailukalustoa odotettiin. Uutukainen
rantautui Suomeen viime viikonvaihteessa, ja keskiviikkona se on
saapunut SM-sarjan avauskilpailun näyttämölle Rovaniemelle.

Kyseessä on 2019-mallinen Ford Fiesta R2 -malli, joka oli aivan
ensimmäinen yksilö, joka lähti asiakaskäyttöön M-Sportin
Puolan-tehtaalta. Tällä automallilla kilpaillaan nuorten kuskien
JWRC-sarjassa.

Flying Finn Academyn valmennusryhmässä oleva Röyhkiö on päässyt
tutustumaan Fordiin kahden päivän testijaksolla, jonka M-Sport järjesti
Norjassa muutamille valituille kuljettajille.

– Fiestasta jäi oikein positiivinen maku. Ajotyyli on erilainen
verrattuna viime kauden kalustooni. Uskon, että Fordilla taistellaan
voitosta SM3-luokassa, Röyhkiö arvioi.

– Tasaisen kovaa suoritusta lähdetään tekemään. Tavoitteena on tietenkin
mahtua luokan kärkiporukkaan.

Ralli SM -kauden ollessa alkamaisillaan, puhaltavat Röyhkiö Motorsport
-tiimissä uudet tuulet. Kilpailukaluston lisäksi uutta löytyy myös auton
sisältä, kun tiimin kartanlukijana aloittaa Ville Mannisenmäki.

Kaksikko on ollut maanantaista lähtien nuotittamassa Arctic Lapland
Rallin reittiä. Torstaina on ohjelmassa lyhyet testit Rovaniemellä,
jonka jälkeen Röyhkiö Motorsport on valmiina SM3-luokan kärkitaisteluun.
Kilpailu alkaa perjantaina viiden erikoiskokeen myötä ja toisena päivänä
lauantaina on myös ohjelmassa viisi vaativaa erikoiskoetta.

Mainokset

Aleksi Röyhkiö uusin eväin rallikauteen 2019

aleksi röyhkiö (oik.) - ville mannisenmäki
kuva (Jarno Saari)

Ylöjärveläinen rallilupaus Aleksi Röyhkiö nousi SM-tasolle menneellä
kilpailukaudella, jolloin sarjan kuopus väläytteli moneen otteeseen
nopeuttaan. Kauden 2019 ollessa alkamaisillaan, puhaltavat Röyhkiön
tiimissä uudet tuulet. Tiimiin tulee uusi kartanlukija ja täysin uusi
kilpailukalusto.

Kalusto on parhaillaan tehtaalla valmistumassa, joten ralliauton merkki
ja malli julkaistaan vasta, kun auto rantautuu Suomeen. Röyhkiö jatkaa
suositussa SM3-luokassa.

– Lähden ensi viikon alussa testaamaan uutta autoa Norjaan. Toiveena on,
että kalusto ehtii meille ennen Rovaniemen Arctic Rallia, toteaa
18-vuotias Röyhkiö salaperäisenä.

Uutena kartanlukijana tiimissä aloittaa Ville Mannisenmäki, joka viime
vuonna toimi Suomen mestari Teemu Asunmaan kartturina.

– Olemme jo parin vuoden ajalta hyviä tuttuja Aleksin kanssa, kun
kaudella 2017 treenasimme paljon nuottia ja ajoimme yhdessä testeissä.
Nyt teemme molemmat kovasti töitä menestymisen eteen, Mannisenmäki
kertoo.

Ammattilaiseksi tähtäävä rallikaksikko sai jo lapsena omasta
perhepiiristä lajiesimerkin isältään. Tero Röyhkiö ajoi
menestyksekkäästi kansallisissa ralleissa. Risto Mannisenmäki muistetaan
kartanlukijoiden maailmanmestarina.

Perjantaina 4.1. julkaistiin myös AKK-Motorsportin toimesta autourheilun
maajoukkueen jäsenet. Jo viime vuonna valmennusryhmässä ollut Röyhkiö
jatkaa ryhmässä, joka tunnetaan jatkossa Flying Finn Academyn nimellä.

– Valmennusryhmän kautta olen saanut tosi paljon arvokasta oppia ja
tukea. Ne ovat tärkeitä asioita, kun otetaan askelia eteenpäin
ralliuralla, Aleksi Röyhkiö myöntää.

Jari Huttusen ralli Espanjassa ongelmien sävyttämä

JariHuttunen01

Jari Huttusen ja kartanlukija Antti Linnakedon kauden viimeinen MM-ralli Espanjassa meni mollivoittoisesti. Hyundain kuljettajien kehitysohjelmassa ajavalle parille kirjattiin lopputuloksissa tekniikkakeskeytyksen myötä WRC2-luokan yhdestoista sija. Kauden päätöskilpailu sujui suunnitellusti neljännelle erikoiskokeelle saakka ennen kuin rengasrikko pudotti Huttusen kauas kärjestä. Ennen ongelmien alkamista hän oli WRC2-luokassa kolmantena ja ehti ajaa yhden pohja-ajan erikoiskokeelle kolme.

– Neljännellä erikoiskokeella alku meni vielä hienosti ja olimme väliajoissa luokan kärjessä, kunnes takarengas hajosi. Erikoiskoe oli pitkä, joten jouduimme vaihtamaan renkaan pätkän varrella. Eroa pohja-aikaan tuli melkein kolme minuuttia, joten kisa hyvistä sijoituksista vesittyi käytännössä siihen, Huttunen sanoo.

Perjantai-iltapäivän erikoiskokeilla Hyundai-kaksikko ajoi tukun hyviä erikoiskoeaikoja ja nousi rengasrikon jälkeiseltä neljänneltätoista sijalta yhdeksänneksi. Lauantaina asfalttiteillä sijoitus nousi parhaimmillaan kahdeksanneksi ennen kuin matka katkesi tekniseen vikaan.

– Tavoitteena oli lauantaina ajaa vähintään yhdet pohjat myös asfaltille, joten yritys oli välillä vähän liian kova, kun ei ollut mitään hävittävää. Spinnasimme erikoiskokeella 12 ja auto jäi hetkeksi kiinni. Seuraavan erikoiskokeen lähdössä autosta petti tekniikka, joten kisa oli lauantain osalta jätettävä kesken.

Auto saatiin yötauolla kuntoon ja sunnuntaina Huttunen oli jälleen kisassa mukana Ralli2-säännön turvin. Lopulta sijoitus oli luokan yhdestoista. Ralliuran ensimmäinen kausi MM-sarjassa sujui vaihtelevissa merkeissä kaikkien seitsemän ajetun osakilpailun osalta.

– Varmasti urani vaikein kausi tähän mennessä, ehjiä kisoja ei juurikaan tullut. Ruotsin MM-rallissa vauhti oli kohdallaan, mutta siellä hyvä sijoitus valui lumihankeen oman virheen seurauksena. Suomesta tuli kakkossija, mutta vauhti ei siellä tyydyttänyt. Täältä ajettu pohja-aika kilpailun ensimmäiseltä lenkiltä on toki yksi kohokohta, mutta ei tähän kauteen tyytyväinen voi olla.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing

Jari Huttunen: Espanjan MM-rallista haussa hyvä tulos kauden päätteeksi

Jari_Huttunen2

Jari Huttunen starttaa torstaina Espanjassa kauden seitsemänteen MM-ralliinsa Hyundain tehdastallin kehitysohjelmassa. Hyundain i20 R5-autolla kilpaileva kuljettaja ajaa ensimmäistä kertaa Espanjan MM-rallissa. Tavoitteena on ehjä kilpailu ja sijoitus WRC2-luokassa kolmen kärkeen.

– Luokan taso on nyt erittäin kova, kun myös Volkswagenit ovat ensimmäistä kertaa viivalla, joten täysiä pitää ajaa heti alusta asti. Palkintokorokepaikka on iso tavoite, mutta siihen olisin tyytyväinen. Helppoa se ei tietenkään ensikertalaiselle ole.

Espanjan reitti on Huttuselle ja kartanlukija Antti Linnakedolle uusi tuttavuus, joten sitä etukäteen katsottu vain videolta. Luvassa on MM-sarjan ainoa ralli, jossa ajetaan sekä asfaltilla että soralla. Kisaan on valmistauduttu yhden päivän testeillä ja tällä kertaa kaksikkoa ajattaa italialainen BRC Racing Team.

– Ajoimme testit maanantaina ja auto toimi sekä soralla että asfaltilla, kilometrejä kertyi noin sata. Odotan erityisesti asfalttipätkiä, sillä ne näyttävät hienoilta, niillä pääsee ajamaan ratamaisilla ajolinjoilla. Myös sorapätkät vaikuttavat ajettavilta, joten odottavaisilla mielin lähdemme kisaan. Toivottavasti keli on kuiva, sillä se helpottaa hommaa.

Espanjan MM-rallissa ajetaan 18 erikoiskoetta ja 331 erikoiskoekilometriä, ja se käynnistyy torstai-iltana lyhyellä yleisöerikoiskokeella, joka ajetaan Barcelonassa. Perjantaina luvassa on kuusi soraerikoiskoetta, jonka jälkeen siirrytään ajamaan asfaltille lauantaina ja sunnuntaina. Rallin päätöserikoiskoe ajetaan sunnuntaina kello 13:18 alkaen. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo kilpailevat rallissa numerolla 35.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing

Historic Rally Trophy -sarjan päätöskisa Urjalassa 13.10.2018

Timo_Kuukka_Urjala_MKyöstilä

Timo Kuukka jälleen historicien nopein kuljettaja

Historic Rally Trophy -sarjan viimeisessä osakisassa (6/6) oli paljon pelissä, kun sarjan neljässä ikäkategoriassa sekä nuottisarjassa ratkaistiin mestaruuksia ja mitalimiesten järjestystä. Riihimäkeläisellä Timo Kuukalla ei ollut enää mahdollisuuksia mestaruuteen, mutta mies näytti kaikille olevansa silti kovin vastustaja. HRT-mitalitaistoissa moni yllättyi menestyksestään, mutta moni pettyi keskeytyksensä myötä.

Urjalan ympäristössä, Nuutajärven Lasitehdas keskuspaikkanaan ajetussa viiden erikoiskokeen Urjala Historic Rallissa Timo Kuukka ja ruskolainen, mutta Jämsän Äijiä edustava Kimmo Juhannusvuori kävivät kiivasta taistelua rallin nopeimman kuljettajan tittelistä. Ensimmäisellä erikoiskokeella Kuukka oli nopein, Juhannusvuori hävisi vain 0,2 sekuntia ja teiskolainen Tommi Järvinenkin ylsi vielä 0,8 sekunnin päähän Kuukasta. Karkkilalainen Matti Jaatinen jäi jo peräti 2,9 sekuntia. Muut putosivat kakkoserikoiskokeella kärkikaksikon vauhdista, kun Juhannusvuori onnistui nousemaan kisan kärkeen 1,4 sekunnin turvin. Järvinen oli kolmas, mutta jo 17,7 sekuntia jääneenä.

Kuukka onnistui kolmannella pikataipaleella päihittämään Juhannusvuoren 2,5 sekunnilla ja nousi näin kärkeen juuri ennen kilpailun taukoa 1,1 sekunnin erolla. Kun Juhannusvuori keskeytti tauon jälkeisellä, kisan neljännellä pätkällä, oli Kuukalla vakuuttava johto ja lopulta helppo ajaa maaliin voittajana.
”Nelosen ison tien osuudella täydestä vauhdista koneen käynti tyssäsi lähes täysin ja sitten kuului kova pamaus. Moottori hajosi ja oli pakko keskeyttää”, kertoi reitin varrelta Juhannusvuori, joka keskeytyksestä huolimatta napannee ikäkauden -75 HRT-mestaruuden.

Muilla vaikeuksia

Kyrön Seudun UA:n Juha Laaksonen koki jo ennen lähtöä vastoinkäymisiä.
”Auto ei toiminut kunnolla, kun lähdettiin starttiin. Myöhästyttiin ykköseltä heti nelisen minuuttia, joten aikasakkoa tuli 40 sekuntia”, kertasi Laaksonen, joka lähti ajamaan muita takaa sijalta 35. Kolmospätkän jälkeen Laaksonen oli jo 10:s ja kahdella viimeisellä erikoiskokeella kiri vielä peräti kakkoseksi asti, eroa Kuukkaan jäi lopulta minuutin verran.

Tommi Järvinen oli tänään Kuukan jälkeen toiseksi nopein HRT-kuljettaja, mutta lopullinen sijoitus on vasta neljäs, sillä maali-AT-asemalta myöhästymisestä aikasakkoa tuli 10 sekuntia. Vain 0,1 sekuntia jäi Järviselle eroa kolmanneksi sijoittuneeseen Juhani Vuoreen.

Timo Kuukka epäili jo edellisessä osakisassa, ettei Urjalaan tule lähdettyä lainkaan, kun moottori tuolloin vaikutti menneen rikki.
”Päätettiin lähteä sittenkin. Ei moottorille mitään tehty, joten riskillä ajettiin, kestää jos kestää”, paljasti voittaja maalissa.

Urjalan Historic Ralli, tuloksia:
1. Timo Kuukka–Jukka Toivonen Riihimäen UA lk 7 Ford Escort RS 32.17,0
2. Juha Laaksonen–Juha Laaksonen KySUA/MäntsMK lk 12 VW Golf 16S + 1.08,4
3. Juhani Vuori–Juhani Kuvaja HRCF/KaUA lk 13 Volvo 242 + 1.10,1
4. Tommi Järvinen–Isto Penttilä TeisUA lk 11 Toyota Starlet + 1.10,2
5. Ilpo Hietanen–Jari Hellgren NuUA lk 7 Volvo 142 S + 1.18,1

Nuottisarjalaisten nopein oli Urjalassa lammilainen Heikki Westerlund, joka teknisten ongelmien saattelemana pääsi kuin pääsikin maaliin. Espanjalainen Miguel Diaz Aboiltiz hävisi 11,6 sekuntia. Vantaalainen Juha Selänne oli tänään porukan neljänneksi nopein, mutta Peugeot-mies voitti kuitenkin sarjan.
”Oli tosi hankalaa ajaa tänään. Mestaruuden kannalta oli pakko vain päästä maaliin, joten ajonopeus oli sovitettava sen mukaan”, paljasti Selänne.

Pistetilanteet

HRT-sarjassa ajetaan luokittain neljän ikäkauden mestaruudesta. Kilpailijoiden loppupisteisiin lasketaan viiden parhaan kisan tulos. Alustava pistelaskenta näyttää seuraavalta:

Ikäkausi ->69
1. Matti Leander HRCF luokka 2 Ford Escort 1300 GT 55 pistettä
2. Juha Mäkitalo EPUA luokka 3 Alfa Romeo Giulia 53 pistettä
3. Jari Ohrankämmen HRCF luokka 1 Wartburg 353 pisteitä 51

Ikäkausi ->75
1. Kimmo Juhannusvuori J.Äijät lk 7 Ford Escort RS 2000 pisteitä 51
2. Tero Salminen LopUA lk 6 Toyota Corolla 51 pistettä
3. Timo Kuukka RiiUA lk 7 Ford Escort 45 pistettä

Ikäkausi ->81
1. Arttu Karttunen Akaan MM lk 8 Mazda 1300 pisteitä 55
2. Vesa Glad NokUA lk 11 Toyota Starlet 53 pistettä
3. Markku Hakala FoSUA lk 8 Toyota Corolla 45 pistettä

Ikäkausi -90
1. Ilkka Kiviniemi PR-Racing lk 15 Toyota Corolla 55 pistettä
2. JP Haapasalo HRCF lk 16 Ford Escort RS 2000 pisteitä 51
3. Antti Siikala OriUA lk 14 Skoda Favorit 51 pistettä

Nuottisarjalaiset
1. Juha Selänne UAU lk 19 Peugeot205 Rallye 51 pistettä
2. Teemu Koivisto HeiUA lk 22 Mercedes-Benz 280 CE 47 pistettä
3. Miguel Diaz Aboiltiz SsUA lk 21Ford Escort RS 46 pistettä

teksti: Kikka Kuosmanen, kuva: Marko Kyöstilä

Jari Huttunen WRC2-luokan neljäs Walesin MM-rallissa

JariHuttunen1
Kuvat: Hyundai Motorsport

Jari Huttunen sijoittui sunnuntaina päättyneessä Walesin MM-rallissa WRC2-luokan neljänneksi. Hyundai Motorsportin kuljettajien kehitysohjelmassa i20 R5-autolla kilpailevan Huttusen aikaero luokan voittaneeseen Kalle Rovanperään oli hieman alle kolme minuuttia. Luokan kolmostila jäi Huttuselta 43  sekunnin päähän. Huttunen ajoi luokan pohja-ajan kisan viimeiselle erikoiskokeelle.

– Pitkä kisa ja melkein ehjä suoritus. Se on hyvä, että vauhti parani päivä päivältä, mutta kyllä aikaero kärkeen oli yllättävän iso enkä nelossijaan ole koskaan tyytyväinen, Huttunen sanoo.

Tavoitteena ollut palkintokorokesija karkasi Huttuselta ja kartanlukija Antti Linnakedolta perjantaina, kun rengasrikko ja pyörähdys verottivat heidän menoaan neljännellä ja yhdeksännellä erikoiskokeella. Perjantain päätteeksi kaksikko oli WRC2-luokassa viidennellä sijalla. Lauantaina Huttusen kilpailu sujui ehjästi ja hän nousi luokassaan neljänneksi aamun toisella erikoiskokeella ja piti paikkansa koko päivän ajan. Päivän ainoa notkahdus koettiin viimeisellä erikoiskokeella, kun rengasrikko hidasti jälleen vauhtia, mutta neljäs sija säilyi siitä huolimatta.

 – Vaikea sanoa jälkikäteen, olisiko kolmossija ollut otettavissa ilman ongelmia. Molemmat rengasrikot sattuivat noin viisi kilometriä ennen erikoiskokeiden maalia, joten ihan katastrofeja ne eivät olleet, toki nelospätkällä hajosi eturengas, joten meni siinä oma aikansa. Ralli oli reitiltään hyvä, tiet pysyivät kunnossa eikä mitään suuria yllätyksiä osunut eteen. Pidon vaihtelu toki haastoi välillä, mutta se oli etukäteen tiedossa. Kovaa mentiin, mutta riskitaso ei ollut tapissa.

Jari Huttusen ja Antti Linnakedon MM-ohjelma Hyundailla jatkuu 25.-28. lokakuuta ajettavalla Espanjan MM-rallilla.

Walesin MM-ralli 2018, lopputulokset WRC2, top 6:

1 Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen, FIN, Skoda Fabia R5, 3:15:27.2
2 Pontus Tidemand – Jonas Andersson, SWE, Skoda Fabia R5, +1:34.2
3 Gus Greensmith – Alessandro Gelsomino, GBR/USA, Ford Fiesta R5, +2:13.6
4 Jari Huttunen – Antti Linnaketo, FIN, Hyundai i20 R5, +2:56.8
5 Stéphane Lefebvre – Gabin Moreau, FRA, Citroen C3 R5, +4:35.4
6 Lukacz Pieniazek – Mazur Przemyslaw, POL, Skoda Fabia R5, +6:20.1

Lisätietoja:
Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing

Huttunen hakee palkintokorokepaikkaa Walesin MM-rallissa

Jari_Huttunen001

Kuva: Hyundai Motorsport

Hyundain suomalaiskuljettaja Jari Huttunen, 24, starttaa torstaina Walesin MM-rallin WRC2-luokkaan jahtaamaan jatkoa hyvin sujuneille soraralleilleen Puolassa ja Suomessa. Hyundain tehdastallin nuorten kuljettajien kehitysohjelmassa ajavan kuljettajan tavoitteena on ehjä kilpailu ja sitä kautta paikka luokan kärkikolmikossa. Viime syksynä Huttunen ajoi Walesissa debyyttikisansa Hyundai i20 R5:llä, mutta tuolloin matka katkesi heti rallin alussa tekniseen vikaan. Nyt alla on kakkossijat Puolan EM-rallista ja Suomen MM-rallista, joten odotukset ovat korkeammalla.

– Hyvillä fiiliksillä lähdemme ajamaan, sillä Puolassa vauhti oli kohdallaan ja Jyväskylässäkin tulos oli lopulta hyvä. Uskon, että meillä on mahdollisuuksia kolmen kärkeen, jos kisa sujuu ongelmitta. Vauhdin pitää kuitenkin olla heti kohdallaan eli täällä ei ajeta mummoa kirkkoon vaan vedetään heti lappu lattiassa, Huttunen sanoo.

Kaksi viikkoa sitten ajetun Puolan EM-rallin jälkeen Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo testasivat Hyundaita Englannissa yhden päivän. Testeissä autoon löydettiin jälleen ripaus lisää vauhtia.

– Säädimme lukkojen asetuksia ja auto tuntuu nyt taas askeleen paremmalta. Suurin haaste tässä kisassa on pidon vaihtelu ja oikeastaan toivon enemmän märkää keliä kuin vaihtelevaa tai kokonaan kuivaa. Uskon, että liukkaalla pinnalla olemme vahvoilla. Vastus on tässä kisassa erittäin kova, tehdas-Skodat menevät ainakin lujaa, samoin kotikisaansa ajava Fordin Gus Greensmith.

Walesin MM-rallissa ajetaan neljän päivän aikana 23 erikoiskoetta ja 318 EK-kilometriä. Kisan erikoisuus on lauantai, jolloin autokunnat ajavat yhteensä 150 erikoiskoekilometriä ilman huoltoa.

– Lauantai on varmasti yksi ratkaisun paikka, silloin pitää ajaa kovaa mutta järkevästi, jotta ei riko autoa. Lähdemme ajamaan omaa ajoa ja maalissa olemme tyytyväisiä, jos pääsemme tavoitteeseen.

Walesin MM-ralli starttaa torstai-iltana kello 21:00 Suomen aikaa lyhyellä yleisöerikoiskokeella. Kilpailun viimeinen erikoiskoe ajetaan sunnuntaina kello 14:18 alkaen. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo ajavat kilpailussa numerolla 37.

Lisätietoja:
Jari Huttunen, p. 044 970 5538

www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing

%d bloggers like this: