Aleksi Röyhkiö matkaa Ruotsin ralliteiltä Kouvolan SM-ralliin

Aleksi Röyhkiö_Ruotsin nuotitus

kuva: Ville Mannisemäki

Ylöjärveläisen rallinuorukaisen Aleksi Röyhkiön kalenteri on ollut
erittäin kiireinen tämän vuoden ensimmäisten viikkojen aikana.
Ralliuraan liittyvien tehtävien ja töiden vuoksi Röyhkiö on matkustanut
neljässä eri maassa.

Alkuviikon Röyhkiö vietti Ruotsissa, jossa hän nuotitti kartanlukija
Ville Mannisenmäen kanssa naapurimaamme MM-rallin erikoiskokeet. Ruotsin
lumilta kaksikko matkasi torstaina kotimaisemiin, josta matka jatkuu
kohti Kouvolan SM-rallia.

– Tulevaisuutta silmällä pitäen kävimme tekemässä Ruotsin MM-rallin
erikoiskokeet paperille. Suunnitelmissa on olla siellä viivalla ensi
vuonna, Röyhkiö kertoi.

– Tuosta keikasta on siinä mielessä hyötyä myös Kouvolan osakilpailuun,
että nyt meillä on oikein hyvä ja tuore tuntuma nuotin tekoon. Viime
viikolla ajoimme kunnon treenit, jolloin autokin pelasi moitteettomasti.
Kaikki on siis kunnossa, Röyhkiö jatkoi.

Röyhkiö Motorsport -tiimi esitteli kauden avauskilpailussa ensimmäisenä
Suomessa 2019-mallisen Ford Fiesta R2 -auton. Rovaniemen osakilpailussa
uutukaisen kanssa oli teknisiä ongelmia, joiden hidastamana Röyhkiö on
nyt SM3-luokan pistetaulukossa kuudentena.

Flying Finn Academyn valmennusryhmässä oleva 18-vuotias Röyhkiö lähtee
nyt ajamaan luokan kärkisijoista, kun ralli alkaa perjantaina kahden
erikoiskokeen myötä. Toisena kilpailupäivänä lauantaina edessä on vielä
viisi erikoiskoetta kevätauringon lämmittäessä.

Mainokset

Jari Huttusen kausi käyntiin Ruotsin MM-rallista

Jari_Huttunen_2019_02_13

Kuva: Jari Huttunen Racing  

Nuori suomalaiskuljettaja Jari Huttunen, 24, avaa kilpailukautensa tällä viikolla Ruotsin MM-rallissa. Viime kaudella rallin MM-sarjan seitsemän MM-osakilpailua Hyundain tehdastallin kehitysohjelmassa i20 R5-autolla ajanut Huttunen kilpailee Ruotsissa WRC2-luokassa Skoda Fabia R5:llä ja auton huollosta vastaa Printsport Racing.

– Tämän kauden jatkokuviot ovat kohdaltani vielä auki, joten hyvää tulosta täältä tietysti haetaan, mutta mitään turhia paineita ei oteta. Jos kaikki menee hyvin, on tarkoituksena koittaa kiilata kärkitaisteluun, vaikka vastus on varmasti kova. Pidän tästä rallista ja tunnelmat ovat korkealla ennen kisaa, Huttunen sanoo

Vuonna 2018 Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo kilpailivat Ruotsissa Hyundain kalustolla ja silloin sijoitus oli WRC2-luokan kuudes sija. Kaksikko kellotti kisan aikana kaksi luokan pohja-aikaa, mutta ulosajon seurauksena paras tulos jäi tuolloin odottamaan itseään.

– Viime vuonna meillä oli täällä hyvä fiilis ja vauhti päällä, kunnes menetimme hyvän sijoituksen lumitöihin, joten tänä vuonna on varaa parantaa suoritusta. Reitti on pysynyt suurelta osin samana, joten viime vuoden kokemuksesta on varmasti hyötyä.

Hyundailla viime kauden kilpaillut Huttunen hyppää tähän kisaan Skodan puikkoihin. Edellisen kerran hän kilpaili Skoda Fabialla Jyväskylän MM-rallissa 2017 ja teki samalla läpimurtonsa voittamalla WRC2-luokan uransa toisessa nelivetorallissa. Paluu Skodan rattiin on testien perusteella sujunut hyvin.

– Testasimme autoa kolmella eri tiellä ja se tuntui hyvältä kaikilla niillä, joten luottavaisin mielin lähdemme auton suhteen matkaan. Yhteensä testikilometrejä kertyi noin 200 ja kaikki käyttämämme tiet olivat mielestäni saman tyyppisiä kuin Ruotsin reitillä on.

Ruotsin MM-ralli starttaa torstai-iltana kello 21:08 Suomen aikaa Karlstadin yleisöerikoiskokeella. Kilpailun viimeinen erikoiskoe ajetaan sunnuntaina kello 13.18. Kaikkiaan rallissa on 19 erikoiskoetta ja EK-kilometrejä kertyy yhteensä 317. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo ajavat kilpailussa numerolla 46.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing

Röyhkiölle vaikeuksien kautta kuudenneksi korkein pistepotti

aleksi röyhkiö_arctic 2019

kuva ja teksti: Jarno Saari

Ralli SM -kauden ensimmäinen osakilpailu Rovaniemen Arctic Ralli
osoittautui vaikeaksi Röyhkiö Motorsport -tiimille, joka kilpailun alla
esitteli ensimmäisenä Suomessa 2019-mallisen Ford Fiesta R2 -auton.

Flying Finn Academyn valmennusryhmässä oleva Aleksi Röyhkiö ajoi
poikkeuksellisesti rallin ennakkotestit Norjan lumilla, koska uutukainen
saapui Suomeen vain muutamaa päivää ennen kauden avauskisaa.

– Aikataulu oli erittäin kiireinen, mutta saimme kaikki palaset
kohdalleen ennen kisan alkua. Ehdin ajaa vain yhden testivedon rallia
edeltävänä päivänä, Röyhkiö kertoi.

18-vuotiaan Röyhkiön ja kartanlukija Ville Mannisenmäen osalta ralli
käynnistyi SM3-luokan kolmannella sijalla, mutta sitä iloa ei kauaa
kestänyt:

– Jo ensimmäisellä EK:lla vaihdelaatikko alkoi oireilla, ja sitten
toisen pätkän jälkeen se hajosi. Niinpä rallin ensimmäinen päivä jäi
meiltä kesken ja saimme ajamattomista pätkistä aikasakkoa.

Toiseen kisapäivään tiimi starttasi kuitenkin positiivisella mielellä.
Tarkoituksena oli saavuttaa mahdollisimman suuri pistepotti.

– Pääsimme väläyttämään vauhtiamme aamun ekalla pätkällä, jonne syntyi
12 sekunnin pohja-aika. Se tuli aivan puhtaalla ajolla, eikä mitään
riskejä otettu. Seuraavalla EK:lla meidän eteen nostettiin lumipenkasta
hitaampi autokunta, jonka perässä köröttelimme maaliin asti. Siinä meni
kaksi minuuttia hukkaan.

– Muillakin oli ollut ongelmia, joten vielä oli pieniä mahdollisuuksia
nousta kuudennelta sijalta. Sitten kisan lopulla tuli vielä teknisiä
ongelmia, kun iskunvaimennin petti. Jouduin ajamaan kaksi pitkää EK:ta
aivan hiljaa, Aleksi Röyhkiö summasi.

Lopulta Röyhkiön autokunta oli maalissa SM3-luokassa seitsemäs, mutta
sai kuudennen sijan pisteet, kun edelle sijoittui sarjan ulkopuolella
ajanut italialainen JWRC-luokan kilpailija.

Ralli SM -kausi jatkuu Kouvolassa 15.-16. helmikuuta.

Joni Mäkelä huimisteli kaksivetoisellaan

mäkelä savonlinna_mkyöstilä

kuva: Marko Kyöstila

Seurahuone Ralli, Savonlinna, 26.1.2019
Historic Rally Trophy -sarjan osakisa 1/6

Nokialainen, 34-vuotias Joni Mäkelä ajoi 1600-kuutioisella Escortilla hämmästyttävän ylivoimaisen voiton tänään Savonlinnassa voittaessa Historic Rally Trophy -sarjan 2019 ensimmäisen osakilpailun. Neljän erikoiskokeen ja noin 70 ek-kilometrin jälkeen Mäkelä jätti seuraavaksi sijoittuneen humppilalaisen Juha Laaksosen noin minuutin päähän taakseen.
Pari vuotta sitten valmistuneella autollaan Joni Mäkelä ei jättänyt epäilystäkään siitä, kuka tänään Seurahuone Rallissa oli päivän nopein kuljettaja. Heti rallin avauspikataipaleella jopa nelivetoisella Audilla ja vieläpä nuotteja käyttänyt Martti Sirrokin taipui kaksivetoista kuljettaneelle reilun kahdeksan sekunnin verran noin 13 kilometrin pätkällä.
Mäkelä ei vaatimattomana miehenä osannut selittää vauhtinsa salaisuutta.
”Pakosarjan tiiviste meni, mikä vei vähän tehoja, mutta ei se oikeastaan ajoon vaikuttanut. Ehkä viimeisellä pätkällä se vähän hankaloitti menemistä”, paljasti Mäkelä.
”Olen tosi tyytyväinen, tähän sitä pyrittiinkin. Kausi on kiva alkaa voitolla. Vähemmän on onnistumisia tullut viime aikoina auton ongelmien vuoksi. Eikä ihan ilman ongelmia nytkään selvitty, sillä iskarit, jotka on ostettu kymmenen vuotta sitten ensimmäiseen ralliautooni, ’antautuivat’ nyt kokonaan. Me ajettiin se mikä päästiin.”
Vitikan UA:ta edustava Juha Laaksonen myönsi maalissa, että tappion syynä lienevät olleet uudet renkaat.
”En tykännyt sittenkään näistä leveistä pyöristä, kapeammat olisivat olleet tällä kertaa sittenkin parempi valinta. Edessä toimi hyvin, mutta takapäässä ei”, myönsi Laaksonen, joka nousi Mäkelän jälkeen kakkoseksi heti toisesta erikoiskokeen jälkeen.
Laaksosen onnistui pitää muut takanaan, mutta Mäkelän vauhtiin ei ollut tänään mahdollisuuksia.
”Oltiin jo niin monta kertaa penkassa, ja sit päätin rauhoittaa ajoa ja tulla varmasti maaliin. Ykkösellä jäätiin jo niin paljon, ettei ollut mitään järkeä lähteä riskeeraamaan liikaa. Jonille (Mäkelä) hatunnosto, mies ajoi todella hienosti tänään.”
Anjajalainen Janne Kanerva on historicien vuoden 2017 ikäkausimestari. Viime vuonna Kanervan ja isä-Harrin kautta värittivät tekniikkaongelmat. Tälle kaudelle kaksikko on rakentanut uuden auton, minkä odotettiin tuovan kaksikon takaisin taisteluun kisan nopeimman kuljettajan tittelistä.
”Mäkelä meni alusta asti niin kovaa, ettei lähdetty siihen taisteluun mukaan. HRT-sarjassa kerätään pisteitä luokittain, ja luokkavoittohan tässä taas tuli”, jutteli Kanerva maalissa.
Aivan ilman ongelmia eivät Kanervatkaan tästä kisasta selvinneet.
”Kolmosvaihde puuttuu vaihdelaatikosta kokonaan. Heti ykkösellä ongelma alkoi, sen jälkeen oli hankala ajaa, sillä kolmonen olisi näillä teille ollut juuri se ajovaihde.”
Nuottisarjan voitti nelivetoisella Audilla ajava Antero Laine, joka oli samalla koko historic-porukan 10:nneksi nopein kuljettaja. Maastosta kantautui kisan aikana tietoa, että Laine oli ainakin kakkosella ajanut ulos, mutta onneksi ei ollut ojaa ja auto nousi ”lainemaisesti” takaisin tielle ja meno jatkui.
Historic Rally Trophy -sarjassa kilpailijat keräävät HRT-pisteitä luokittain neljässä ikäkategoriassa. Loppupisteisiin lasketaan viiden parhaan kisan tulos.
Tasanopeusluokan voitti pari Jani Koivisto–Juhani Mäkelä HeiUA VW Golfilla ennen paria Eero ja Eetu Juutilainen RUA/SLUA. Kolmas oli pari Ari-Pekka Jääskeläinen–Risto Valkonen ALTI/LMM VW Golfilla.
HRT-sarjan Savonlinnan osakisan luokkavoittajat:
Luokka 1: Jari Ohrankämmen–Petri Helmikkala HRCF Wartburg 353 W;

luokka 2: Hannu Sartovuo–Tomi Kunttu HRCF/LuuUA Escort 1300 GT;

luokka 3: Juha Mäkitalo–Anssi Puroaho EPUA/KvanUA Alfa Romeo Giulia;

luokka 4: Kaj Forsberg–Joni Forsberg AnkUA BMW 2002 TI;

luokka 5: Jussi Lappalainen–Rauno Hurskainen KiuUA/Päij-HUA Escort 1300 GT;

luokka 6: Joni Mäkel䬖Jaakko Vuokila TeisUA/RoiUA Escort 1600;

luokka 7: Janne Kanerva–Harri Kanerva AnkUA Volvo 142 S;

luokka 8: Arttu Karttunen–Veli-Matti Karttunen AMM Mazda 1300;

luokka 9: Pertti Blomroos–Esko Blomroos WRT ry Scirocco GTI;

luokka 10: Pekka Salenius–Ari Makkonen LMM/JyvUA Opel Ascona i 2000;

luokka 11: Tommi Järvinen–Tero Lahtinen TeisUA Toyota Starlet 1300;

luokka 12: Juha Laaksonen–Esa Ekola VitikanUA/AL-Härmä VW Golf 16 S;

luokka 13: Jyrki Putila–Erkki Sainio Leppävirta RT Volvo 242;

luokka 14: Juha Selänne–Markku Haarala UAU Peugeot 205 Rallye:

luokka 15: Esa Lindroos–Anja Lindroos Jämsän Äijät Toyota Corolla 1600 GT;

luokka 16: Markku Laakso–Markku Hoppania LamUA VW Golf GTI;

luokka 17: Ilkka Koskela–Katja Salmijärvi TAUK Mercedes Benz 190 E.

Nuottisarja: luokka 18: ei osanottajia; luokka 19: kaikki keskeyttivät;

luokka 20: Pasi Koskinen–Taru Koskinen UUA Ford Escort 1600; luokka 21: ei osanottajia; luokka 22: Antero Laine–Kaj Nordling UAU/SaloUA Audi quattro

Teksti: Kikka Kuosmanen

Aleksi Röyhkiö uudella M-Sportin Ford Fiestalla SM-sarjaan

aleksi röyhkiö_ford fiesta r2 2019

kuvat (Juha Niemistö)

18-vuotiaan Aleksi Röyhkiön tiimissä elettiin tammikuun alkupuolella
jännittäviä aikoja, kun uutta kilpailukalustoa odotettiin. Uutukainen
rantautui Suomeen viime viikonvaihteessa, ja keskiviikkona se on
saapunut SM-sarjan avauskilpailun näyttämölle Rovaniemelle.

Kyseessä on 2019-mallinen Ford Fiesta R2 -malli, joka oli aivan
ensimmäinen yksilö, joka lähti asiakaskäyttöön M-Sportin
Puolan-tehtaalta. Tällä automallilla kilpaillaan nuorten kuskien
JWRC-sarjassa.

Flying Finn Academyn valmennusryhmässä oleva Röyhkiö on päässyt
tutustumaan Fordiin kahden päivän testijaksolla, jonka M-Sport järjesti
Norjassa muutamille valituille kuljettajille.

– Fiestasta jäi oikein positiivinen maku. Ajotyyli on erilainen
verrattuna viime kauden kalustooni. Uskon, että Fordilla taistellaan
voitosta SM3-luokassa, Röyhkiö arvioi.

– Tasaisen kovaa suoritusta lähdetään tekemään. Tavoitteena on tietenkin
mahtua luokan kärkiporukkaan.

Ralli SM -kauden ollessa alkamaisillaan, puhaltavat Röyhkiö Motorsport
-tiimissä uudet tuulet. Kilpailukaluston lisäksi uutta löytyy myös auton
sisältä, kun tiimin kartanlukijana aloittaa Ville Mannisenmäki.

Kaksikko on ollut maanantaista lähtien nuotittamassa Arctic Lapland
Rallin reittiä. Torstaina on ohjelmassa lyhyet testit Rovaniemellä,
jonka jälkeen Röyhkiö Motorsport on valmiina SM3-luokan kärkitaisteluun.
Kilpailu alkaa perjantaina viiden erikoiskokeen myötä ja toisena päivänä
lauantaina on myös ohjelmassa viisi vaativaa erikoiskoetta.

Aleksi Röyhkiö uusin eväin rallikauteen 2019

aleksi röyhkiö (oik.) - ville mannisenmäki
kuva (Jarno Saari)

Ylöjärveläinen rallilupaus Aleksi Röyhkiö nousi SM-tasolle menneellä
kilpailukaudella, jolloin sarjan kuopus väläytteli moneen otteeseen
nopeuttaan. Kauden 2019 ollessa alkamaisillaan, puhaltavat Röyhkiön
tiimissä uudet tuulet. Tiimiin tulee uusi kartanlukija ja täysin uusi
kilpailukalusto.

Kalusto on parhaillaan tehtaalla valmistumassa, joten ralliauton merkki
ja malli julkaistaan vasta, kun auto rantautuu Suomeen. Röyhkiö jatkaa
suositussa SM3-luokassa.

– Lähden ensi viikon alussa testaamaan uutta autoa Norjaan. Toiveena on,
että kalusto ehtii meille ennen Rovaniemen Arctic Rallia, toteaa
18-vuotias Röyhkiö salaperäisenä.

Uutena kartanlukijana tiimissä aloittaa Ville Mannisenmäki, joka viime
vuonna toimi Suomen mestari Teemu Asunmaan kartturina.

– Olemme jo parin vuoden ajalta hyviä tuttuja Aleksin kanssa, kun
kaudella 2017 treenasimme paljon nuottia ja ajoimme yhdessä testeissä.
Nyt teemme molemmat kovasti töitä menestymisen eteen, Mannisenmäki
kertoo.

Ammattilaiseksi tähtäävä rallikaksikko sai jo lapsena omasta
perhepiiristä lajiesimerkin isältään. Tero Röyhkiö ajoi
menestyksekkäästi kansallisissa ralleissa. Risto Mannisenmäki muistetaan
kartanlukijoiden maailmanmestarina.

Perjantaina 4.1. julkaistiin myös AKK-Motorsportin toimesta autourheilun
maajoukkueen jäsenet. Jo viime vuonna valmennusryhmässä ollut Röyhkiö
jatkaa ryhmässä, joka tunnetaan jatkossa Flying Finn Academyn nimellä.

– Valmennusryhmän kautta olen saanut tosi paljon arvokasta oppia ja
tukea. Ne ovat tärkeitä asioita, kun otetaan askelia eteenpäin
ralliuralla, Aleksi Röyhkiö myöntää.

Jari Huttusen ralli Espanjassa ongelmien sävyttämä

JariHuttunen01

Jari Huttusen ja kartanlukija Antti Linnakedon kauden viimeinen MM-ralli Espanjassa meni mollivoittoisesti. Hyundain kuljettajien kehitysohjelmassa ajavalle parille kirjattiin lopputuloksissa tekniikkakeskeytyksen myötä WRC2-luokan yhdestoista sija. Kauden päätöskilpailu sujui suunnitellusti neljännelle erikoiskokeelle saakka ennen kuin rengasrikko pudotti Huttusen kauas kärjestä. Ennen ongelmien alkamista hän oli WRC2-luokassa kolmantena ja ehti ajaa yhden pohja-ajan erikoiskokeelle kolme.

– Neljännellä erikoiskokeella alku meni vielä hienosti ja olimme väliajoissa luokan kärjessä, kunnes takarengas hajosi. Erikoiskoe oli pitkä, joten jouduimme vaihtamaan renkaan pätkän varrella. Eroa pohja-aikaan tuli melkein kolme minuuttia, joten kisa hyvistä sijoituksista vesittyi käytännössä siihen, Huttunen sanoo.

Perjantai-iltapäivän erikoiskokeilla Hyundai-kaksikko ajoi tukun hyviä erikoiskoeaikoja ja nousi rengasrikon jälkeiseltä neljänneltätoista sijalta yhdeksänneksi. Lauantaina asfalttiteillä sijoitus nousi parhaimmillaan kahdeksanneksi ennen kuin matka katkesi tekniseen vikaan.

– Tavoitteena oli lauantaina ajaa vähintään yhdet pohjat myös asfaltille, joten yritys oli välillä vähän liian kova, kun ei ollut mitään hävittävää. Spinnasimme erikoiskokeella 12 ja auto jäi hetkeksi kiinni. Seuraavan erikoiskokeen lähdössä autosta petti tekniikka, joten kisa oli lauantain osalta jätettävä kesken.

Auto saatiin yötauolla kuntoon ja sunnuntaina Huttunen oli jälleen kisassa mukana Ralli2-säännön turvin. Lopulta sijoitus oli luokan yhdestoista. Ralliuran ensimmäinen kausi MM-sarjassa sujui vaihtelevissa merkeissä kaikkien seitsemän ajetun osakilpailun osalta.

– Varmasti urani vaikein kausi tähän mennessä, ehjiä kisoja ei juurikaan tullut. Ruotsin MM-rallissa vauhti oli kohdallaan, mutta siellä hyvä sijoitus valui lumihankeen oman virheen seurauksena. Suomesta tuli kakkossija, mutta vauhti ei siellä tyydyttänyt. Täältä ajettu pohja-aika kilpailun ensimmäiseltä lenkiltä on toki yksi kohokohta, mutta ei tähän kauteen tyytyväinen voi olla.

Lisätietoja:

Jari Huttunen, p. 044 970 5538
www.jarihuttunenracing.fi
www.facebook.com/JariHuttunenRacing
www.twitter.com/HuttunenRacing

%d bloggers like this: